中鋼

中鋼棒線產品再升級躍進

面臨全球2050年碳中和趨勢浪潮，歐盟碳邊境調整機制(CBAM)於今年10月試行，115年將正式上路，首波納管範圍包括鋼鐵製品及螺絲、螺帽等產業。為因應CBAM帶給產業成本或營運面向之衝擊，中鋼不僅自身加大力度推動減碳工作，建置產品碳含量盤查能力，近期更成功開發易加工、省球化、高強度以及表面無線縫(

一言不合就離職的時代，中鋼如何締造超低離職率？

鋼鐵業南霸天中鋼，員工福利雖然並不華麗，卻能在穩定中做出特色，不僅讓員工安心工作到退休，更讓員工放心生養下一代，中鋼是怎麼辦到的？捨棄當紅的科技業，轉往傳統產業老品牌中鋼工作，在當今的台灣社會，或許都會被問：「為什麼？」但39歲的林思翰、31歲的林淑蘋，因為不耐科技業長時間加班的習性，企盼工作與生活

中鋼成功研發0.2mm無人機專用電磁鋼片，國產製程邁入新里程碑

中鋼（2002）響應政府國防自主政策，成功開發厚度僅0.2 mm的新世代無人機馬達專用電磁鋼片，使用該馬達用鋼的無人機近日順利通過國防部的驗證測試，可大幅提升無人機的乘載力與續航力。 中鋼表示，國內無人機馬達市場早期受到中國大陸產品的快速崛起與削價競爭，使得馬達製造及系統廠商對於投入研發設

中鋼「母雞帶小雞」手把手教學，免費帶領客戶減碳

身為台灣鋼鐵產業龍頭企業，中鋼秉持共存共榮的理念，透過「以大帶小」模式帶領中小企業客戶，共同打造低碳供應鏈，創造永續價值。台灣鋼鐵業龍頭可能沒想到，有朝一日會被客戶稱為「很好的減碳老師」，大呼感謝。「減碳是趨勢，我懂，但怎麼做，不太了解。中鋼帶領我們跟著做，他們就是母雞，我們是小雞，」億新精機總經理

房市好冷，原物料沒人要！中鋼難道存股變「存骨」？

連續40年配息的中鋼（2002），因為原物料需求下滑，營收表現不佳，市場關注何時能恢復榮景？在中國碧桂園可能引爆的連鎖效應下，這支老牌存股還能繼續存嗎？野村、台經院等產經專家如何剖析後勢？中國最大地產商碧桂園驚傳債務違約，為房地產市場投下震撼彈。野村證券中國首席經濟學家陸挺發文指出，市場還是低估中國

AI煉鋼！中鋼智慧化高爐，竟有預測製程能力？

台灣鋼鐵產業龍頭中鋼（2002）的數位轉型之路，不僅研發AI智慧化模組，還在鋼鐵製程的高爐裝置感測器，然而，這樣的AI應用，真能讓中鋼轉型嗎？中鋼（2002）高雄總部的展示間裡，黑得發亮的電動車車架攫取目光，「這是『超能效電磁鋼』，是電動車的必備品，輕量化又能減碳。」中鋼總經理王錫欽一邊比劃一邊說。

碳排大戶好焦慮！中鋼、台泥、亞泥如何不「碳」氣？

由於歐盟將試行CBAM，未來碳排過量恐在當地就沒生意，這讓鋼鐵、水泥產業這些過往高碳排大戶，最近都相當焦慮。不過，包括中鋼、台泥與亞泥都已找出新作法因應，甚至企圖彎道超車成前段班。究竟他們怎麼做？碳排放過量，未來在歐盟的生意可能做不成了！由於歐盟今年10月就要試行碳邊境調整機制（CBAM），明訂出口

智財管理結合營運目標 創造驚人效益

台灣證券交易所從2020年起，便已將智財管理指標納入「公司治理評鑑」當中，主要目的便是為了協助公司檢視智財風險與機會、減少智財爭議、維護研發成果、提升整體競爭力，並確保永續經營。智財管理對於公司而言，可說是「既為盾牌、也是利刃」，能在守護既有版圖之餘，指出待開拓之疆域，進而真正達到「管理」的真諦。身

廢氣變黃金？中鋼、工研院開發碳捕捉神器

煉鋼過程產生的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂），在全球的淨零浪潮中，成為人人嫌惡的氣體。背負著碳排的原罪，就算中鋼再努力減少能耗，來自於生產的碳排，仍舊居高不下。現在，卻有一種先進製程，把中鋼不要的「廢氣」，變成化工廠眼中的黃金。《遠見》記者開箱給你看。12月暖陽下，中鋼高雄小港廠裡，拔地長出一

台灣高鐵磨劍15年 這台車寫下「國車國造」里程碑

等了將近15年，台灣高鐵終於等到第一輛國產的「電車線維修工程車」， 究竟有何歷史意義？董事長江耀宗預言，台灣軌道工程產業有望蓬勃發展，為什麼？2021年11月26日週五下午，高雄天光一片蔚藍，左營半屏山腳下的高鐵左營基地中，沿著軌道，緩緩駛入一輛長達20公尺、亮黃色的「電車線維修工程車」，隨著車輛進