2002年9月14日星期六，中華汽車總經理蘇慶陽穿著運動衣、慢跑鞋，帶著中華汽車同仁們，一起在花蓮太魯閣附近慢跑。
蘇慶陽是為中華汽車主辦的「2002年太魯閣中華汽車盃國際馬拉松比賽」來到花蓮，這次，他是為了向國際傳播媒體宣揚台灣之美而「熱身」。
在人群中，身材中等的蘇慶陽並不特別醒目，但他所帶領的中華汽車，今年的表現卻相當耀眼。
以獲利來看，中華汽車無疑是台灣汽車業的「小巨人」。在百業蕭條，一片不景氣聲中，中華汽車的獲利卻是自家有史以來的新高絕對獲利。今年1～7月，中華汽車營收為新台幣312.37億元，較去年同期成長12.52％，其稅前盈餘高達36.12億元。「它不但在汽車業獨占鰲頭，更高於許多高科技廠商，」長期觀察汽車產業走勢的玉山證券研究部襄理徐義吉說。
台灣汽車市場的巨幅萎縮，中華汽車卻能在台灣車市屢創佳績，同時以外銷零組件和轉投資大陸東南汽車的績效，成為國內汽車業獲利最高的業者。
近幾年來，台灣車市黯淡，根據交通部統計，去年掛牌的新車只有三十四‧七萬輛，相較於1994年所創下的五十七‧八萬輛最高領牌紀錄，足足少掉了40％。