近一年來低調興建中的台灣高鐵工程，在2002年3月30日再掀波瀾。根據《聯合報》的報導，「1999年底爭取高鐵機電系統落敗的歐洲高鐵聯盟（EUROTRAIN）在美國紐約進行國際商務仲裁，已獲得第一階段勝利，歐鐵聯盟求償金額至少8億美元（約新台幣280億元）。」
若此事屬實，台灣高鐵賠償得了這280億元嗎？誰又該為此事負責？這件事又會對興建中的台灣高鐵帶來何種衝擊？
台糖是台灣高鐵最大股東
3月底，仲裁案曝光之後，高鐵立即引來立法院的關注。因為台糖公司成為台灣高鐵最大的股東，台糖持有台灣高鐵10％的股份。
這「完全違反台灣高鐵競標時，政府零出資的承諾，」立法委員蔡正元說。
如果歐洲高鐵索賠成功，將對台灣高鐵股東權益造成損失，損失者也包括投資台灣高鐵6％的行政院開發基金和台糖公司。「所以說是納稅義務人的損失，」立法委員陳文茜也說。（見頁170表一）
1997年，台灣高鐵公司取得台灣南北高速鐵路特許興建營運權。
這是有史以來，國內外最大的公共工程徵求民間興建、營運、轉移案。
