想像一下，桃園國際機場在不久的未來，將會出現刷臉通關、無人自駕車接駁等服務，而背後的智慧化科技向外擴散出觀光、商務、餐飲、物流等眾多產業與智慧城市聚落，也將帶動台灣經濟轉型。
機場所在的桃園，市政府扮演著關鍵角色，他們正努力要建立桃園成為智慧城市。桃園市擊敗芝加哥等對手，在今年「智慧城市論壇」（ICF）紐約全球高峰會，以「無限學習」為主題，得到世界第一智慧城市首獎（TOP 1）。
「公共建設與智慧城市發展相輔相成，應該更透明、更參與、更效率、更綠能和循環經濟。我們希望能夠實踐智慧城市的實務示範區，並且帶動相關產業鏈的發展，最重要的是，要讓市民能夠實際的使用到」 市長鄭文燦表示。
桃園在「智慧治理」、「智慧生活」與「智慧產業」三大發展方向上，早已推行多項智慧城市計畫，不但機捷全線提供免費WiFi，市民卡發卡數超過140萬張並整合信用卡、社區門禁等31項功能，還將結合LinePay、Taiwan Pay等行動支付功能，市區也引進新型影像辨識及追蹤技術，提升辦案效率。此外，預計於明年6月前將全市路燈更換為智慧路燈，不僅節電、節費並可落實智慧治理，未來也可作為IoT、5G節點，全面提升市民應用體驗。
桃園市邁向智慧城市
此外，桃園市配合中央，展開執行「自駕車虛擬場域平台整合測試計畫」、「智慧路口整合應用服務計畫」及「電動輔具全時照護服務躍昇計畫」等10項智慧計畫，邁向國際典範城市。
由於桃園位於亞太城市網絡的核心位置，飛往亞太主要城市平均約2.55個小時，有潛力成為亞太地區的經貿樞紐，桃園市府近來也積極推動「桃園航空城計畫」。這是至今最大的國家建設計畫，總投資金額預計超過5000億元，將透過連結機場與周邊建設來發展桃園的產業。
按照市長鄭文燦規劃，桃園航空城運用智慧城市的軟硬體，可以成立綠建築、智慧宅等示範區，也可以成為生態物流示範區，例如，補助大量購買電動機車、首創柴油車輛保檢合一，減少柴油車空汙排放等。青埔，就可以是智慧城市示範區，未來也可利用5G科技，加強與旅客互動應用並提升機場管理效率。
航空城計劃在鄭文燦接手後，採行全區聽證，讓兩萬名地主、居民充分表達意見，並且完成整合。2018年3月，內政部都委會終於通過桃園航空城都市計畫，成為開發的重要里程碑。目前已完成地上物查估作業並將區段徵收計畫書送往內政部審議，如果民航局能在今年底前完成第三跑道環評，明年4月就可以進行區段徵收核定。
桃園航空城明年進入實質開發
到時候，桃園航空城將進入實質開發階段，第一期工程將近有600公頃，機場北側將可以擴大約110公頃自由貿易港區。市府會秉持居住正義及拆遷補償合理化、極大化和財務可行等原則，安置近萬名拆遷戶。
事實上，桃園航空城計畫還有另一個意義：「機場經濟學」。鄭文燦曾經訪查美、日的世界級機場，發現一股「機場經濟學」正在席捲世界，機場的定位不再是國家的公共硬體建設，機場要把旅客停留的每一分鐘，變成可能的商機和經濟價值。也就是說，機場除了航運角色，還能夠擴散發展為機場城市（Airport City）及航空城（Aerotropolis）等功能，機場開始結合交通、物流、高科技、會展、觀光、居住等服務模式，吸引旅客延伸利用。
鄭文燦表示，從桃園市的產業實力來看，總值近2.6兆元，排名全台灣第一，類型涵蓋電子、半導體、電腦3C、手機、顯示器、LED、塑化、精密機械、化工、汽車零件組、食品、紡織等產業，足以擔任「機場經濟學」的後盾。
他認為，全球目前有超過七成的機場，為了成為區域客貨運樞紐，不是計畫，就是正在擴建，他的「機場經濟學」就是要擴大桃園機場功能，在周邊發展航太、會展、雲端運算、國際物流、生科、智慧車輛及綠能等產業。
桃園市府也會協助物流業導入物聯網、5G、大數據技術，並且結合綠能科技，物流中心則結合電子商務、智慧自駕搬運車及倉儲設備，配合未來機場旁邊的桃園會展中心。
由於明年航空城將邁入實質開發，市府將在11/18-20舉辦「機場經濟學，智慧航空城」航空城論壇暨ICF聯合工作坊，邀請ICF以及日、韓、新加坡的都市規劃、工業設計、經濟發展策略等專家來台交流。
【機場經濟學 智慧航空城】2019桃園航空城論壇暨ICF聯合工作坊 時間：2019/11/20(三)09:30-17:00 地點：台北諾富特華航機場桃園飯店點此報名及看更多活動資訊→http://bit.ly/33nKfIy
