在台北上班，卻住在台中的豪宅，享受中台灣的好天氣和寬廣舒適的居住空間？ 從前這幾乎是天方夜譚，但自從高鐵通車後，在一個城市工作，而在另一個城市居住，已經變成可以付諸實現的夢想了。
根據過去經驗，每一項重大交通建設完工都會掀起一波「空間革命」， 信義房屋不動產企畫研究室協理張欣民指出，隨著台灣過去幾項重大交通建設的完工，我們已經歷了三次的空間革命，第一次是進入鐵路時代、第二次是進入高速公路時代、第三次是進入捷運時代；而1月高鐵通車，則正式進入高鐵時代，也將台灣帶入第四度空間革命的年代。
但台灣第四度居住空間的革命，會以什麼形式呈現呢？是乾脆搬離台北，上班日通勤往來台北的「全勤通勤族」？還是工作日住在台北，週休日回家的「週休通勤族」？
全勤通勤族-
搬到桃園青埔最可行
關於「全勤通勤族」，世邦魏理仕策略顧問部協理林宗憲舉了一個極端的例子說明。以台北信義區豪宅一坪135萬元來說，買五十坪的房子需要6750萬元；買同樣大小和品質的房子，在台中一坪只要35萬元，五十坪足足差了5000萬元！
以高鐵從台北到台中的票價700元計算，5000萬元足以讓兩夫妻每天來回通勤七十二年，「也就是如果你今天是30歲的新婚夫婦，你要享受豪宅的生活品質，把省下來的錢坐高鐵，可以坐到100歲！」林宗憲說。
這還不包括利息，以年利3％的報酬率來算，5000萬元每年光是利息就有150萬元，足夠兩夫妻坐2.9年的高鐵。因此，林宗憲預估，高鐵帶來的房地產效益，主要在自用住宅的部分，特別是中南部的房地產。
張欣民也認為，高鐵通車讓選擇不同地點及環境的居住形式變成可能。根據信義房屋不動產企研室的試算，若不考慮住家到高鐵站與高鐵站到辦公室的接駁成本，則以搬到桃園青埔站最具有可能性，因為每人每月高鐵通勤成本約7000元，相當於在台北市區租車位及汽油錢的成本，所以是可以考慮移居的地點。如果是桃園以南各站，每個月的高鐵通勤成本皆超過1萬2000元以上，已經不是一般中產階級家庭負擔得起了。
不過，張欣民指出，雖然桃園以南各高鐵站移居每日通勤的可能性不高， 但有另一種可能性，就是移居南部搭配每週通勤：上班日在台北租屋或擁有一戶「單身」小宅，到了週休二日，再搭高鐵回到「真正的家」。依尋這樣的思維邏輯，房仲業者參考台北的捷運經驗，認為桃園以南仍有不少特定區域，將有機會成為房地產市場新興戰區。
週休通勤族-
高鐵聯外交通是關鍵
「簡單來說，能夠快速到達高鐵站的地方，都能吸引週休通勤族考慮進駐。」張欣民指出，所謂能夠快速到達，並不是指在高鐵站附近，而是
有捷運或公車可供接駁的地區，「距離五公里之內，又有公車或捷運能直達高鐵站，這種區域就非常有機會成為週休通勤族的集散地。」
至於臨近高鐵站的地區，則容易受到高鐵噪音影響，受到投資客或自住一族青睞的機會相對較低。此外，若從商業不動產的角度分析，中南部
的高鐵「站前廣場」，也有可能因為商圈集客力加速提升，而進一步成為地產業者眼中的新寵兒。張欣民指出：「站前廣場的威力不僅是吸引
當地人潮，往往也能吸引後站人潮向此集中，擴大商業腹地範圍。」
