亞太營運中心計畫所產生的爭議，我認為是過渡時期的現象，因為開放市場與修改法令，代表不同利益的團體難免會有不同主張。
回想十年前的中美貿易談判，當時也不知有多少專家認為政府「屈從」美國開放市場的要求，將使國家利益受損。而今檢視起來，除了牽涉政治層面的農業問題之外，其他行業的開放，對台灣利遠大過於弊，不管是智慧財產權或保險。
因此，用狹隘的民族主義，或是少數群體的利益來思考亞太營運中心計畫，事實上是不合乎整體利益的。尤其很難得地，亞太營運中心是極少數三黨都不反對的計畫，任何延誤時機的障礙，都是在浪費國家資源。
找方法克服障礙
身為亞太營運中心計畫的擬定者，我觀察這一年來的推動過程，最大的感想是，計畫的教育推廣仍然不夠，而許多媒體、學者也沒有用功去瞭解計畫的內涵，以致於產生許多似是而非的看法。
例如，有不少人認為，兩岸沒有三通，亞太營運中心就不可能做到。以現實的情況來看，直接通航的確不是短期內可以達到，所以我們設境外轉運中心，但是有些人就非得把它套上直航的帽子。我想問，抱持這樣看法的人動機是什麼，難道我們不願意企業貨物運輸更加便捷？如果這樣，為什麼一定要將它說成直航？
