Nigiwai交流館阿久根車站／肥薩橘色鐵道
車站就是城鎮的公民會館
水戶岡銳治的設計，不僅限於JR 大分車站那樣的大規模事業。行駛熊本直到鹿兒島的肥薩橘色鐵道，同樣由水戶岡設計師設計的移動餐廳「橘色食堂」也一躍成名。2013 年5 月，沿線的阿久根車站以「Nigiwai 交流館阿久根車站」之姿重新開幕，這座交由水戶岡設計師全權規畫的車站，在當地可說是重要的場所。
充分採天然素材而建設的車站，猶如舒適的別墅。有閣樓的會合空間，一旁還備有圖書館可供借書；在咖啡館購買的飲料可攜帶進入備有木製玩具的孩童區，讓照料孩子的大人得以同時休憩。至於「橘色食堂」，可說是衛星版的食堂，在沿線提供阿久根產季食材所做成的料理。放學時間，可看見高中生在車站外面的長椅上讀書，阿久根車站不再只是列車經過的車站，還是市民的休憩場所。
（首圖圖說：大量採用天然素材的阿久根車站的會合空間，也提供藝廊或小型音樂會之用。）
造一個當地住民喜愛的車站
在阿久根市改造車站的方針中，期望保留建築六十年以上的舊車站氛圍，除了作為城市的入口象徵，同時又是市民會館的場所般。
保留舊車站的形體，外觀則重新改建，並以玻璃窗展現出開放感。
使用者不僅是通勤通學的乘客，白天亦可以容納帶著孩子的父母親，也是販售當地名產的小市集，或隨時可以轉變成推動市民活動的商討會或公聽會之會場。一旦人群聚集，就能慢慢衍生形成公民會館般的空間。
阿久根市的人口日益減少，若無高速道路，其實新幹線也不會經過。面對如此嚴苛的現狀，阿久根市市長西平良將平心靜氣地說：「儘管什麼都沒有，總還是會有些什麼吧！」不放棄持續打造一座讓住民感到驕傲的城鎮。
「即使不刻意對外宣傳，市民日常生活富足的模樣也令外人興起『想去看看』的念頭。此時，猶如城鎮公民館的車站就是最佳的迎賓館了。」（西平市長）。
當時耗費2 億1 千萬改建，曾引來不少的批評聲浪。不過，從此一小時內僅有上下線兩班列車停靠的小小車站，不再像過去僅單純具有上下車的功能。這個讓車站擁有嶄新功能並賦予意義的嘗試，的確極具其他車站仿效的價值。
賣場販售著鹿兒島的名產。
售票口的指示或時刻表也是特別設計的。
從舊車站增建出來的咖啡館。
月台。一個小時僅有一班車停靠，對市民來說是相當重要的交通工具。
位於閣樓的會合空間，也是舒適的休憩環境。
現在每月舉行一次小型音樂會，總吸引眾多人潮。
（攝影：小森園豪）
本文節錄自：《不想下車！洋溢幸福感的日本觀光火車》一書，Nikkei Design著，陳柏瑤譯，麥田出版。
