端午四天連假將至，交通部拋出國道夜間免收費時段新制，卻因「一假兩制」引發議論。交通部長賀陳旦昨天表示，指中間兩天僅提供凌晨3時到5時免收費，是兼顧用路人安全，並避免才上路不久就被卡在車陣。但他也坦言，交通部在公共運輸努力還不夠。
賀陳旦已連兩次端午連假國道夜間免收費政策惹議，也多次提出夜間免收費對分流效果小的論點，昨天被問及何時國道連假夜間如常收費？賀陳旦說：「那一天比我想像得晚。」
他還說，近年國道車流量持續增加，不是靠夜間免收費就能避免塞車、且夜間開車肇事率也高，仍須與社會繼續溝通，「希望這次不要出洋相。」未來才能取得更多共識。
今年端午連假首日和末日凌晨零到五時國道免收費，中間兩天僅提供兩小時（凌晨三時至五時）免收費，除遭稱「一假兩制」，立委也指是鼓勵民眾在「最疲憊的時刻上路」。
賀陳旦昨天端出數據說，根據去年端午連假國道南向車流量統計，凌晨1時到3時車流量大多是小於20公里的「極短程旅次」，超過100公里的「中長程及長程旅次」在凌晨4時開始增加，5、6時明顯成長，深夜長程旅客不多。數據顯示大多數長途用路人仍會避免疲勞駕駛、睡飽才出發；此外，凌晨1、2時短途旅次中，有許多都會區「飲宴的遲歸人」，上路前可能喝了酒、較放縱，前半夜會相對危險。
賀陳旦以台北 — 高雄為例，從台北開兩小時到台中、彰化路段，若4、5點才出門恐怕才到中途，會被困在當地早起的短程車流中，透過3至5時免收費，可讓民眾即便半夜出門，還是能在兼顧安全的情況下，「獲得一點小小的成就感」。
日後連假是否都比照今年端午？賀陳旦說，連假疏運措施須配合不同時段、特性及公共運輸調整。賀陳旦說，交通部在公共運輸努力不夠，連假民眾返鄉出遊，油價低，公共運輸很難競爭，但交通部沒有沮喪的權利，承諾國慶連假一定會做到返鄉或長程公共運輸接駁，能在景點附近讓公共運輸優先。
（本文轉載自2017.5.24「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
