端午連假首度取消國道夜間免費，昨國道一、三、五號都湧現車潮，其中國一、國三桃竹南下與國五南下路段更是塞爆，高公局國三大溪路段告示牌建議用路人改走省道。 記者陳易辰／攝影
（圖片來源：聯合新聞網）
昨端午連假首日國道塞爆，上午不少路段車速只有廿多公里，車陣還回堵到市區。交通部長賀陳旦說，這次疏運肇事率是否增加、夜間車流量是否移到白天和客運降價是否吸引開車民眾等「三大考驗」，自認過關「一題半」，行政院長林全昨視察高公局交控中心時則說，他過來的路上「一路順暢」，遭塞在車陣中的用路人罵翻。
行政院發言人童振源昨晚說，國道「有些路段的確出現交通堵塞情況」，並引述林全指示，要求交通部掌握各瓶頸路段的路況、以及匝道引起的市區道路回堵，盡速改善。高公局預測，今天全日車流量依舊高峰上看二八○萬輛次。
交通部首度試辦取消國道連假夜間免收費，並協調四大國道客運推出全日優惠，台鐵也首推兩班實名制列車，並祭出「春節規格」的加班車數量疏運。
賀陳旦說，針對夜間肇事率是否增加，從數據可見昨凌晨僅兩件肇事量，跟去年相同，順利過關；而夜間車流是否移轉到白天，觀察到昨午壅塞路段並無惡化，但還有待觀察，算通過「半題」。賀陳旦坦言，國道客運優惠措施比售票時間晚，導致有些民眾退票、也有民眾不知優惠，交通部會持續與業者協調，並加強宣傳。
高公局統計，這次國道夜間雖維持收費，但前晚十一時到昨清晨六時湧現卅六點五萬輛次，反比去年的卅萬輛次還多，凸顯用路人並不在意通行費；昨連假首日國道車流量則比去年增加約百分之七，約二六二萬輛次。
但端午疏運考驗不止這三題，還包含白天國道壅塞，五股、桃園交流道塞一小時才上國道待解決，且國道客運到站夜間轉乘措施不完整，不少民眾深夜到站卻回不了家等。若只看白天車流，昨約二二五萬輛次，國道其實比去年首日的二一七萬輛次承載更多的車流壓力，可能就是壅塞原因，但賀陳旦未提及。
逢甲大學運輸科管理學系李克聰說，不僅夜間減量效果未出現，國道客運優惠也沒有吸引到開車族，開車的還是開車，更不用說肇事率只有兩件，分析沒有意義。他認為，國道車流要減量應實施差別費率，按不同路段、時段分配，並加強公共運輸接駁轉乘。
成功大學交通管理學院交通管理科副教授鄭永祥也說，這次塞車主要是總車流量增加，要吸引民眾搭乘公共運輸，整合性的公共運輸服務需要提升，並循序漸進調整尖離峰費率。
（本文轉載自2016.6.10「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
