Uber捲土重來。Uber台灣昨天公布，4月13日將對外宣告重返台灣市場，並提供嶄新服務模式。知情人士表示，Uber會與數家合法租賃車公司合作，以租賃叫車或共乘經營，將不限小客車，也會循Uber Pool模式（共乘），提供七人、九人座廂型車服務。
交通部說，與小客車租賃業合作的話，只能載明系統是由Uber提供，但不能表明是Uber載客，並要告知旅客是哪一家小客車租賃業載客，租車收費方式則以小時起跳；另Uber也可直接申請成立為計程車資訊服務業，就能媒合計程車業者提供服務。
Uber用戶昨陸續接到Uber將重返市場的訊息，立即引發議論。Uber台灣隨後表示，將以嶄新模式服務台灣，但對於服務模式不願透露，僅表示會與合法的租賃車業者合作，周四將公布實際營運模式並發布Uber App。
一直不放棄台灣市場
據了解，Uber總公司認為台灣Uber成長過程值得全球參考，雖然政府以修法重罰嚴管，逼得暫停營業，但一直不放棄台灣市場。
科技部長陳良基日前才率團參訪美國Uber總部，引發聯想。科技部發言人蘇芳慶昨說，陳良基是去出席美國國家發明家學會年度會議，並接受表揚為院士，順道到Uber舊金山總部參訪，並無洽談合作。
「會符合納稅納保納管」
知情人士說，Uber會符合交通部納稅、納保、納管的要求，藉由他們的品牌威力及行銷優勢，由Uber提供平台，幫租賃業者接到更多訂單。事實上，Uber退出台灣後，網路上也開始出現不少叫車服務，透過LINE群組私下攬客共乘。
Uber2013年7月引進台灣，取名「台灣宇博數位服務股份有限公司」，登記資本額100萬元，屬於資訊服務業，但因從事汽車運輸業相關，卻未取得營業登記證、駕駛也沒職業駕照而違法；交通部為此還修正「公路法」，提高違法罰鍰從15萬元增至2,500萬元。
重罰逼得Uber今年2月10日停業，Uber司機聯盟則號召駕駛出動300多輛車包圍交通部，訴求參考美國成立ＴＮＣ（網路運輸公司）專法、廢除不平等的靠行制度、確認租賃車合法地位，並要求交通部給予跨部會溝通時間表。
（本文轉載自2017.04.11「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
