華航空服員工會大獲全勝，過去被認為不能罷工的交通事業也受影響。昨晚華航空服員宣布勝利後，台鐵工會受訪直言「受到激勵」，高鐵工會也指薪資福利條件偏低，持續持續提出提升勞動條件。
政大法律系副教授林佳和表示，華航空服員罷工成功給了台灣勞工業的「阿信」們很大鼓勵，尤其交通運輸業因工時長、壓力大等各式因素加乘，早已是個「壓力鍋」，未來會不會帶動其他抗爭，值得關注。
台鐵工會秘書長劉人杰昨晚指出，台鐵早已向勞動部要求解釋現行排班制度是否適法，但勞動部遲未回函，盼盡速提出解釋後，要求資方「該給前的要給、該休假的要休」。他說，鐵路工會很強悍，一直沒採取行動就是想依法行政，但連看幾天空服員罷工也的確受到激勵。
劉人杰說，華航空服員罷工「很高招」，工會也得到啟示：「天下沒有白吃的午餐，會吵才有糖吃」。他強調，工會不會因看到人家的成功就蠢蠢欲動、跟喊罷工，但本月台鐵才發生兩起出軌意外，原因直指養護維修不到位，昨已向局長提出人力訴求，局長也初步允諾緊急採購軌道維修車及檢測車輛因應。
高鐵工會理事長黃昱凱則說，高鐵薪資幅度條件偏低，比照中小企業敘薪對高鐵員工並不公平，他們會持續提出提升勞動條件，如意見無法採納，「將持續增加強度」，盼高層體恤員工並了解，「我們薪資待遇並不公平。」
林佳和說，台灣從解嚴以來，較受社會重視的勞資衝突，幾乎都發生在交通運輸業，各國也都是如此，原因與交通運輸業受社會關注、普遍工時長、面對旅客壓力大等有關，加上資方獲利壓力，人力更為緊縮，種種因素讓交通運輸業成了「壓力鍋」，隨時可能爆炸。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，這次勞方獲得勝利，但對社會而言仍已造成損失，政府不能將此次罷工當個案看待，此次勢必將帶起後續效應，政府應更積極去面對這次經驗，訂定交通運輸業罷工相關規範或準則。
（本文轉載自2016.6.25「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
空服員工會大勝 點名長榮、復興併肩作戰
「我們勝利了！」桃園市空服員職業工會理事長趙剛在晚間9時40分回到華航台北分公司罷工現場宣布，歷經4個半小時馬拉松式協商，工會提出的7點訴求，6點完全按照工會提出的訴求，外站津貼今年7月1日起先給4元美金、明年5月1日調成5元美金，並高呼「復興、遠東、長榮的空服員一起加入我們，併肩作戰！」
談判代表說，空服員在剛入行時「被逼簽84-1條協議」，剛才已經全部廢除，董事長何煖軒也承諾「絕對沒有秋後算帳」，所有約談都不會再有，「我們成功了！我們勝利了！」
會員代表將在南京東路馬路上、所有會員代表前，完成會員代表大會，確認團體協約，27名談判代表輪流唱名上台，資深空服員說，「我飛了24年，這是我最驕傲、最有尊嚴的時刻。」「我們從來沒有綁架工會，是工會決定要提前罷工突襲的！」談判代表也要向所有勞工說，「罷工不可怕，團結就有力量。」最後呼籲各航空公司一起加入。
（本文轉載自2016.6.25「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
