最近兩個多月，台灣經濟幾乎沒什麼好消息，出口已經連續七個月負成長、投資不振、股市低迷、房市停頓、內需乏力，更麻煩的是，明年又要來一次總統大選，把大家的心情搞得更煩亂。
面對經濟失速的無奈，這幾年飛速成長、處處比下台灣的中國大陸，成了再簡單不過的萬惡魔頭。怪紅色供應鏈打壓台廠生存空間，怪陸客來台觀光搞壞本土市場，怪人民幣貶值及對岸股市狂跌害投資人慘賠。不管台灣落入什麼窘境，一切都是「阿共的陰謀」！
然而，七月底《人民日報》一篇「台灣經濟不景氣 ，竟怪紅色供應鏈？」卻發人深省。
拷貝台灣，效率卻遠勝台灣
為何台灣這麼怕紅潮？首先，因為這塊市場占我們近四成的出口比重，其次，中國政府扶植本土廠商的態度非常明確，讓台商深怕被取代。
但你或許不知道，其實紅色供應鏈的崛起模式，台灣早就套用過。
「紅色供應鏈崛起，80％是台灣造成的！」一位長年遊走兩岸的財經專家直說，從單純OEM（製造代工）升級ODM（設計代工）、進而發展自主品牌（OBM），這條產業轉型途徑，台灣也走過。至於計畫經濟、租稅補貼、海外引才、形成園區聚落、到促進進口替代，也都是台灣用過的扶植手法。
一位官員無奈地說，台灣手上不是沒武器，卻常因內耗而自廢武功，「對岸是一瞑大五寸，我們只有一瞑大一寸，有時還會倒縮（台語）！」一旦失去政策引導功能，行政效率也不及對岸，台灣還剩什麼可跟對岸比？
另一位傳產經理人更指出，30年前，台灣取代日本成為亞洲製造重鎮，近20年再把這套模式移植到對岸，讓中國成了世界工廠，「如今一樣的事（被取代）發生在我們身上，可是當年日本沒罵台灣，為什麼我們現在一直罵紅色供應鏈？」他擔心，一旦紅潮成為最廉價的代罪羔羊，恐使台灣更看不清自身問題，錯過黃金搶救時間。
事實上，對岸也有自己的問題，如人口紅利不斷流失、低成本優勢不再、經濟成長減速，加上民眾對環境議題愈加敏感，促使中國政府加強整頓高污染產業。如年產量超過美國的鋼鐵重鎮河北省唐山市，即被要求於兩年內減少兩成比重、約2800萬噸的粗鋼產能，使當地出現倒閉潮。這種雷厲風行的整頓手法若在台發生，恐怕業者早就撂人包圍總統府，嚷著要人下台。
另一位專家最近到大陸出差，發現當地充滿投機歪風，「很多陸幹都在聊怎麼玩股票，覺得靠這一天就能賺好幾千人民幣，誰還有心上班？」
廠商有心升級，政府須給環境
事實上，面對席捲全球的紅色風暴，台灣的因應策略再清楚不過了，不是往上「升級」，就是與之「合作」，中間如何拿捏，是企業主不可迴避的責任與挑戰，而這段轉型陣痛期，難免會有落敗者不堪競爭，落入破敗命運。
可是，對於有心轉型或有能力更進上層樓的企業，政府應該在經營環境與貿易談判上多幫一把，而非處處肘制，成為企業營運的負面因素。
「政府一直叫企業根留台灣，但真的沒什麼條件留下來！」一位分析師觀察，近年台灣與外國洽簽FTA進度落後，加上ECFA後續服貿跟貨貿卡關，許多原本不想外移的廠商，最近都不得不構思移往有出口優惠的東協，免得讓辛苦得來的經營利潤被關稅啃光。
事實上，當今全球最強的工業大國德國，週遭也有許多衛星小國，如瑞士的精密機械、丹麥的醫療輔具、荷蘭的物流貿易等，都擁有難以取代的生存利基與競爭優勢，並沒有一天到晚嚷著會被「日耳曼供應鏈」殲滅。
「其實活路很多，但這些國家的開放觀念，台灣現在真的很缺！」一位產業專家警告，面對滾滾紅潮，台灣不能被非理性的恐中情緒蒙蔽，整天怨天尤人地自我設限，卻不對日益壯大的紅色供應鏈進行因應動作與競合佈局。
或許，躲在紅色風暴後的集體恐懼心理，才是我們最該克服的心魔。
