暑假到了，相信有不少家庭，有駕車全家出遊的計畫。在尋找地點時，Google地圖已是常用的小幫手。可是，你知道嗎？許多企業車隊，寧可花錢建立自己的車聯網導航系統，而不願盡信免費圖資。究竟，這背後的眉角在哪裡？
工業電腦廠商新漢，曾有幫美國電信業龍頭AT&T，打造全美維修後勤車隊導航系統的經驗。負責的新漢車載電腦兼多媒體事業部副總經理吳羅龍指出，完美的導航指引，不只是正確抵達地點就好。這絕不像Google地圖隨意把圖資放上那樣簡單，因為要考量真實的開車環境。
第一個關鍵，是得從圖資中多種開車路線，找到真正聰明省下油耗的那一條。在手機地圖上看似最快到達的路線，並不見得就是最省油的。像是某些路段可以迴轉的地方非常遠，得繞一大圈回返，這中間浪費的油錢遠比想像大，或許該找替代道路。
第二個是考量加油站的距離，網上曾有個討論省油的笑話，有人知道某個遙遠的加油站推出特價優惠，就花大把時間與距離去那裡加油，結果開到那裡的油錢加上去就沒有真正省錢的效益。這放在企業經營車隊的考量上，就是在事先一定要透過電腦預測出每輛車每天行駛慣例路徑，從中去配對最佳成本效益的加油站。
除此之外，還有某些地區、路段特別限速等等規定，由於企業都希望車隊用最節省成本，可是還是有效率以免浪費人力的方式行駛，這些龐雜的資訊都得納入考量。最好的方式，就是透過裝在車上的小電腦，長期回傳蒐集出駕駛開車的各種真實使用數據，慢慢分析，再找出最佳管理模式。這樣打造出的車隊管理系統，深植使用者經驗，讓新漢接下來再服務德國車商，就跳脫只懂硬體的限制，可以賣起軟硬整合方案。
從新漢的例子，可以看出來，許多人視為生活一部分的開車出遊，背後可是一門大學問！聽來抽象的車聯網，也沒那麼難懂，其實是請電腦模擬出，最聰明的駕駛人的思考方式，本身也就是一個創新商機，值得國內科技廠商好好發揮。
