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加油變便宜!和泰要靠休旅車開出銷量新高

【產業話題】
文 / 林佳誼    攝影 / 陳之俊
2015-03-25
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加油變便宜!和泰要靠休旅車開出銷量新高
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春節年前的某個上班日,走進和泰汽車展示間,雖然不是假日,卻仍有消費者全家大小一起上門,指名要看銷量稱霸台灣休旅車市場的RAV4。2014年RAV 4年度銷量達16714台,在台灣汽車市場銷售前10強中高居第2名,也是唯一一款進入TOP 10的進口車。

第一線銷售人員透露,最近不少消費者開著舊車來買車,明明舊車看起來車況良好,但就是想換車。進一步追問,不少人都說反正現在油價低,忍不住想換開休旅車。

低油價時代讓產油國與石油產業陷入兩難困境,但最開心的則莫過於用油企業。隨著國際油價一路腰斬,無論是在航空運輸業、汽車業,或傳產的塑化及紡織業都紛紛出現營收獲利創新高。

「油價下跌後直接帶動民眾增加消費,對企業營收獲利就會有明顯挹注,」台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德解釋。

而且,「這波油價下跌不會讓終端產品售價出現明顯變化,更讓產業端的利潤空間增加,」工研院產經中心(IEK)材化組長曾繁銘指出。

油價下跌刺激消費者購車意願。根據交通部統計,2014年台灣小客車新增掛牌數,平均每天超過1000輛,年增幅12.1%。其中,空間大、馬力足的休旅車重獲市場青睞,是最大贏家。

隨著國內汽油價格每公升大跌逾10元,車市不只買氣升溫,周邊商機也紛紛出籠。和泰汽車本部長黃明顯分析,油價對汽車業的影響分為兩個層次。最直接的受惠是售後保養,間接受惠才是車輛購買。

「以往高油價時代,家裡有車也不開,現在加油變便宜,駕駛頻率就會明顯增加,」黃明顯說。而車主就會增加開車頻率,經常開車,自然就必須增加進廠保養次數,接著也會加速車輛汰換。

加油變便宜!和泰要靠休旅車開出銷量新高

(上圖:和泰汽車本部長黃明顯)

在休旅車市場回春挹注下,2014年和泰汽車連續第13年稱霸台灣車市,全年合併營收1602億元,年增9.3%,刷新歷史新高。且看好今年需求續旺,和泰車還樂觀期待營收、獲利可望再創新高。

和泰車總經理蘇純興日前更在年度記者會上,喊出10年新高銷售目標,期許2015年賣出14萬輛小型車,連續4年稱霸台灣市場。

但低油價帶來的買氣就像雙面刃,可能左手進、右手出。分析師指出,低油價固然可以刺激傳統汽車銷量,但卻可能拖累油電車銷售。

國內汽油價格全面2字頭,加上去年底財政部以迅雷不及掩耳速度,取消油電車減稅優惠,買氣急凍不說,和泰門市也湧現退單潮。「這次政府取消油電車補助毫無緩衝期,很多消費者一夕之間要平白多花20萬,不氣才怪,」黃明顯苦笑。

不過和泰車分析近年油電車車主的購車動機,發現出於環保考量或品牌形象認同者,比重不斷提高。預料油價下跌只會影響前者的購買行為,對後者則影響不大。

因此黃明顯也說,無論低油價持續多久,未來在油電車推廣上,都應該以環保形象為主要訴求。加油變便宜!和泰要靠休旅車開出銷量新高

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