當一九九二年赴大陸投資的國內知名企業，又添上自行車龍頭－－巨大機械時，許多人不免間：「巨大都去了，這意味著什麼？」留戀台灣自行車王國美名的人也禁不住擔心，大陸起而代之的情勢將更鞏固。
「大陸如果不開放，當然不會去想他；開放了，簡直是利益重分配，如果我們一直置身事外，對企業經營絕對說不過去，」去年年產量一百五十萬台，居世界第一的巨大機械董事長劉金標，從全球競爭角度來看巨大的大陸投資行動，「把這個缺補起來，才能算經營完整。」據估計，大陸自行車市場需求每年高達四千萬輛。
為了面對這個五極市場（歐洲、北美洲、大洋洲、台灣、日本）之外新起的市場，巨大終於在幾年的研究之後，在今年決定到大陸華東設廠。目前同時有兩個案子在進行，一個是在上海與鳳凰自行車廠合資，一個則在距上海不遠的崑山獨資經營。巨大希望藉此拉大產品線，台灣做高級車，大陸做相對中、低產品。
