全球景氣逐漸復甦，帶動車市回溫。群益金融集團預估，2014年，美國車市將成長4％，歐洲可望脫離泥沼，中國汽車銷售更將有10.6％的強勁成長。市場對車載資通訊的需求，也將隨著車市一同起飛。
車載資通訊系統（Telematics）是交通工具與通訊技術的結合，包括動態導航、道路電子收費、呼叫中心聯絡、車上娛樂系統、遠程監控等產品都屬於此範疇。根據IHS iSuppli估計，車載資通訊系統產業的產值將在2018年達到200億美元，超過2012年的四倍，以中國為首的亞太地區產值將近43億美元，規模十分可觀。
「市場對車載資通訊的需求激增，給了電子業新的機會，」勤業眾信製造業負責人郭俐雯表示，過往車廠的供應鏈十分封閉，近年為了因應車主的需求變化，開始敞開大門與科技廠商合作。其中，台灣最大面板廠群創光電，即是受惠者之一。
群創中小尺寸事業處前副總經理柯瑞博（Andre Krebbers）表示，過去群創在車用面板方面，主要是和系統整合商，如Bosch, Delphi, Continental配合，很少直接接觸車廠本身。然而近幾年，有愈來愈多車廠跳過系統整合商，直接與面板廠談合作，包括GM、賓士、BMW、奧迪等知名車廠，都是群創的客戶。
「車廠發現，面板在車載資通訊的應用，已經成為汽車差異化的關鍵，不能等閒視之，」群創光電產品行銷暨全球銷售處長沈大逸分析，過去車用面板以冷氣、音響等小面積應用為主，現在不但用在GPS顯示螢幕、車用娛樂系統，連儀表板、中控面板都靠液晶面板傳遞訊息。
車用面板需求背後的驅動力，是現代人的資訊焦慮。柯瑞博表示，智慧型手機、平板電腦的普及，讓人們習慣隨時隨地掌握資訊，同時對面板品質的要求愈來愈高，因此近五年新車原廠市場（Original Equipment；OE）車用面板業績成長迅速，2012年成長率達到18％新高，成為群創重點發展的領域。
然而，沈大逸不諱言，車用面板較一般3C消費性面板，在工程技術上有更高的要求。除了必須具備高度客製化能力，滿足各家車廠不同的規格，在產品品質上，更要經得起多方面的考驗。
比方在車用面板要能耐得住負40的低溫、125度的高溫，保護玻璃（cover glass）要能經得起猛烈的撞擊，面板亮度要做細緻的調整，避免陽光照射出現反光影響資訊辨識，同時要通過EMI（抗擾度）測試，確保車載接收機不會受到電磁干擾。若工程能力不夠卓越，供應鏈控管不夠可靠，很難獲得車廠青睞。
此外，廠商長期經營的能力，能不能「撐得久」，也是車廠在選擇合作伙伴的重要考量。因為不論是前期的共同設計，後期的品質檢測與認證，都是曠日廢時。在產品進入車廠的生產體系後，還要擔起車子出廠後五到十年，生產替換零件的重任。
「想要進入車載資通訊的新車原廠市場，具備實踐長期承諾的能力是箇中關鍵，」柯瑞博說。
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