走入新北市五股工業區裡，聽到電鑽、工具敲銅打鐵的聲響，近一點可以看到焊接鐵板冒出的陣陣火花，隱藏在這兒的挑高鐵皮房屋中，走出一位身型高大的年輕外國人，有著黝黑的皮膚，斯文臉龐上戴著眼鏡、穿著短褲，又帶點嬉哈風格。
他是前特斯拉電動車（Tesla Motors）亞洲供應鏈經理塔克（Azizi Tucker），30幾歲的他，新身份是個新創工程顧問公司Sketch to SKU老闆，專門接案幫人打造各式各樣機械產品，包含健身器材、甚至電動賽車、電動腳踏車。
塔克領著《遠見》記者參觀工作坊，裡頭的工作人員正忙著手工打造傳統賽車、和電動賽車。而且除了引擎、傳動系統外，用的全部都是道地MIT的台灣零件。
只是，出生舊金山矽谷灣區，道地美國人、更曾在底特律汽車業、特斯拉車廠工作，有十餘年經驗的塔克，為什麼落腳台灣？
從2006年起的六年間，塔克為了要打造Tesla出品、全球首輛電動超跑Roadster，還有今年最火紅、在矽谷賣贏BMW、保時捷的Tesla Model S四門豪華房車，每年坐100趟飛機，往返美國、亞洲各地。
他也因此發現，台灣是全世界、能夠生產平價、少量、多樣、高品質零件最佳供應鏈基地，更讓他決定留在台灣創業、生根，「這裡有完整產業聚落」塔克說。
只是，塔克也發現，台灣的中小企業老闆，太害怕風險、太過保守，常常生產高品質元件，卻沒有膽識再往前跨一步做整套「系統」，做很多事，都要確定成功機率很高，才願意嘗試，錯過不少投資的黃金時機。
反觀特斯拉今天的成功，正是做了別人都沒做過的事，以創造汽車業革命的心態出發，塔克更回憶，Tesla公司，變化速度之快，超乎想像！塔克說：「至少有5-6次，出差回到總部，辦公桌已經不在原來的地方，因為成長太快了！」
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