看過特斯拉Model S的人，肯定對那塊將近四個iPad大、達17吋的直立式中控平台觸控面板印象深刻。營造如同未來世界的場景，用手指輕輕滑過觸控螢幕，車子的天窗自動打開，再輕觸一下、能點亮車燈，調整車身底盤高低，視覺化顯示電源消耗。整合導航、音響、空調設備、上網服務於一塊超大平板電腦上，車輛出現問題時，連上遠端服務中心，更能立即診斷。
「這是汽車業全新創舉，」特斯拉官網上特別放上超過5分鐘的介紹影片。但卻幾乎很少人知道，那塊觸控面板來自台灣的觸控面板龍頭廠宸鴻。宸鴻總裁孫大明，接受《遠見》獨家專訪，暢談特斯拉經驗。時間回到2010年底，特斯拉採購總經理卡爾森（Peter Carlsson）正因為遍尋不著可以做大型觸控面板的廠商，急得像熱鍋上的螞蟻，轉而向老東家的索尼營運長訴苦，這才和遠在1萬多公里外的宸鴻牽上線。
汽車業典範轉移 發現新藍海
就像當年蘋果找上宸鴻，從沒人做過可多點觸控的投射式電容手機面板；特斯拉前來叩門時，那時的宸鴻也只做手機和平板，不僅還沒有觸控筆電的經驗，更從未碰觸汽車業。為了配合特斯拉，孫大明回憶，特別修改生產線，整整花了一年的時間，打破原來消費性電子要愈薄愈好的概念，玻璃厚度從1.1公釐，加厚到2公釐，然後再做化學處理加強表面強度，才符合車規。
另外，車用中控平台，需要長時間戶外使用，與一般手機使用經驗極為不同。孫大明比喻，就像時時刻刻拿著探照燈檢視觸控面板般，為了做到在陽光下也完全看不到上頭的電路，又調整過無數次。曾經，沒有宸鴻生產的觸控面板，蘋果iPhone難以行銷全球。只不過，從去年以來，歷經最大客戶蘋果全新iPhone5移情別戀，改用內嵌式（in-cell）觸控技術，加上今年觸控筆電需求不振，再遭遇陸廠崛起殺價搶市，宸鴻營運遭到外資連番唱衰。
以前靠蘋果，把宸鴻推上全球觸控龍頭寶座，而現在被封為汽車業蘋果的特斯拉崛起，再度讓孫大明看到全新藍海。他坦言：「觸控革命會繼續下去，」現在汽車業，就正在那個典範轉移萌芽的時刻。
宸鴻總裁孫大明：汽車業創新正真實發生中
前幾個禮拜，到矽谷出差，我走進位於庫柏提諾的蘋果總部，赫然看見一台特斯拉Model S，就停在大門口落地窗旁最醒目的位置，旁邊更設置了小充電站。原來全球最知名的公司，已經把第一排的停車位，讓給電動車使用。另一個尋常的夜晚，我和邦諾書店（Barnes & Noble）採購總經理碰面吃飯，他開著一輛紅色超跑翩然前來，只不過才停好車，卻看到不遠處有一大群人正聚集著，不知正在看些什麼？
走近一看，才發現那又是一台特斯拉Model S豪華四門房車。車主正在跟他的辣妹朋友示範，如何操作全觸控中控平台，這才引發民眾的圍觀，而邦諾書店採購老總的跑車停在一旁，顯得黯然失色。見證這樣子的使用者體驗，我知道這場汽車業創新，正真實發生中，而宸鴻也參加了，那真是個很感動的時刻。
當年人家說手機是拿來講電話、發短訊，iPhone配備這麼大的螢幕、沒實體按鍵、還能上網，到底要拿來做什麼？也有人說iPad不過是個大一點的iPhone，沒什麼用處。但後來事實證明，這些消費性電子產品，改變了人們的生活習慣，也改變了世界。常常大家看到創新，第一個反應都是「No」，對於汽車，或許也覺得不過就是交通工具，能有什麼不一樣？但是，如果每一次都對創新說「No」、不去參與，那就永遠看不到背後激盪出來的精采火花。
