一九九二年翩然而至。歐洲共同體的天空在自由競爭驅策下，疆界瀕臨瓦解；歐籍航空公司正面臨戰後發展以來，最雨暴風狂的階段。
而美國在開放天空十四年後，航空工業也陷入亂流的陰霾。不僅新生的航空公司逐一不支倒地，舊有業者也因顛簸難行，連年告虧。
在此同時，亞太地區的無根晴空格外顯得亮麗耀眼。根據預測，未來十年，亞太航空交通將隨經濟一同起飛，成長躍居全球之冠。相對於發展幾近飽和的歐、美兩洲，亞太航空市場有若一塊未經開墾的處女地，散放著無限魅力與希望。
位居亞洲航道樞紐的台灣，在歐、美航空公司困坐愁城，爭相在亞洲開闢新大地的關鍵時刻，成為部分解決問題的答案。
有愈來愈多的新航班、直航點，急於搶登台北的天空。資深業者分析，這象徵一個消費者主導選擇權的旅遊時代已經來臨；也意味著航空公司之間競爭日趨激烈，一場一觸即發的票價對決即將登場。
航權突破年
目前共有十九個國家的二十六個外籍航空公司在台營運；據民航局推估，五年內，將可增加到四十家。但在台灣經濟實力推波助瀾下，這樣的估量或嫌保守。年平均七部左右的經濟成長率，和總經費高達三千多億美元的六年國建計畫，使台灣對外談判航權時，籌碼劇增。