塞普路斯金融危機加深了人們對歐元區恐怕走向崩解的恐慌，後續效應逐漸發酵，連歐洲汽車市場都受到波及。美國彭博新聞報導，歐洲三月份的新車銷售量，下跌一成到20年來的最低點。
彭博新聞指出，受到歐洲持續上升的失業率、平均工資下降、稅收提高等因素影響，汽車需求量驟降，歐洲汽車製造商協會（ACEA）日前公布，三月份的新車登記數量減少了10％到135萬輛，這已經是連續18個月的下滑；今年第一季銷量下滑9.7％到新低點310萬輛。
歐洲汽車市場龍頭老大德國市場萎縮17％，在歐洲五大車市中情況最慘烈。德國市場調查公司Fairesearch分析師伍德尼奧克（Hans-Peter Wodniok）告訴彭博新聞，德國汽車榮景走到盡頭，「德國政府通過對塞普路斯的紓困決議後，消費者對未來信心變差，新車購買力疲軟。」
彭博新聞報導，幾乎所有歐洲車銷量都受挫，就連去年不畏歐洲不景氣，逆勢成長的福斯（VW）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler），都保守預估2013年的淨利只能和2012年持平。
關於歐洲車市蕭條，台灣中央社早前也曾經報導，歐洲汽車製造商近來想盡辦法要減少在歐洲的虧損，飛雅特（FIAT）執行長估計2012年總虧損高達50億歐元（66.8億美金）；去年7月以來，歐洲製造業已經宣布裁員三萬人，關閉五座工廠。
義大利汽車研究機構Promotor總裁瓜理亞諾（Gian Primo Quagliano）預測，南歐汽車銷售的危機已經擴散到歐洲其他地區，「在消費者的信心回升之前，恐怕不會改變。」金融機構Sanford Bernstein分析師沃爾波登（Max Warburton）認為，今年西歐房車市場將跌到1993年以來的最低點。（朱乙真）
