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加州高鐵缺金主 布朗中國行猛力催

美國《華爾街日報》
文 / 創新工作室    
2013-04-16
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加州高鐵缺金主 布朗中國行猛力催
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風水輪流轉,現在輪到美國要向中國的基礎建設「取經」?《華爾街日報》報導,剛結束中國訪問的加州州長布朗(Jerry Brown),在中國坐了一趟從北京到上海的高鐵,大讚中國建設,還說回加州要好好「見賢思齊」。主要目的,無非是希望中國投資加州的高鐵建設。

《華爾街日報》指出,布朗中國訪問團隨行官員證實,加州和中國雙方密切就加州高鐵合作案的可行性進行討論,代表團還參訪了承製中國高鐵的唐山軌道客車有限公司(Tangshan Railway Vehicle Co.)。

布朗積極向中國招手,實在是因為時間緊迫。貫穿加州南北的加州高鐵已經討論多年,卻始終無法動工興建,加州高鐵局長李察(Dan Richard)接受《華爾街日報》採訪時表示,希望今年夏天第一工程就可以動工。

加州高鐵遇到的最大挑戰,就是沒有錢。《美聯社》報導,國會審計調查處表示,依照目前華盛頓的政治氛圍,加州高鐵還差的390億元美金經費,恐怕無法靠聯邦政府支援。根據報導,加州高鐵興建總經費,高達680億美元。

加州首府沙加緬度的《沙加緬度蜂報》報導,隨行參訪的加州高鐵局官員在抵達北京後,就已經悄悄的和包括中國國營投資的「中國投資」等「潛在金主」接頭,。

要讓加州高鐵由中國公司負責興建,布朗還得解決輿論對於安全問題的憂慮。《華爾街日報》指出,當被問到加州居民會不會因為考量中國高鐵安全紀錄欠佳而不願意乘坐高鐵時,布朗強調,只要中國、加州達成協議,他相信「安全憂慮可以得到解決」。

對中國高鐵的憂慮,主要來自2011年中國華東地區溫州市兩輛高鐵相撞,造成40人死亡,172人受傷的重大意外。李察告訴《華爾街日報》,他保證美國在修建高鐵時,將力爭使安全性和可靠性盡可能達到最高水準。

不過《美聯社》可不這麼認為。《美聯社》潑冷水說,「中國之所以能蓋出全世界最長的5800哩高鐵,是用低於市價強行徵收土地,也沒有美國的環保官司挑戰,而且蓋好以後出了兩次意外,鐵道部長還因此下台。」(朱乙真)

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