因為在產險業工作，他早就覺得自己平日不開車、假日才開，但要繳納車險保費時卻得一視同仁，實在不太公平。所以當他得知公司要引進歐美最新的UBI（Usage Based insurance）車險商品，可以個別化調整保費費率時，第一個就報名成為試用者。
UBI車險是歐美最新產險發展趨勢，概念是透過App記錄駕駛人的習慣，再運用大數據計算，制定個人化的差別費率。泰安產險已推出國內第一張車聯網UBI智慧環保車險，訴求「少開車、開車習慣好」的駕駛，保費最多可以省21.3％。
從5月開始搶先試用，目前已經用了四個月的李立晟，節費紀錄很可觀，從第一個的13％，過兩個禮拜就變成減14％、15％，目前更進步到將近16％。他說，因為App會自動拍照記錄，每次比較看到優惠費率愈來愈多，就很有成就感。甚至現在有時出門就想說，「那今天也不要開車好了」。
依里程、時段、行為收取費率
平時上班都是搭捷運或騎車通勤的他，原本就只有週末兩天才會使用到車子。使用用途也很固定。不外乎載父母家人到大賣場購物，或是到陽明山等台北近郊走走。
他秀出手機App上的行車紀錄說，目前買車第三年，但截至8月中累積里程還不滿2萬公里，平均一年行車里程不到1萬，證明真的不常用車。他早就忍不住想，譬如隔壁的業務同事一天到晚開車，自己只有六日兩天會用。兩人駕駛風險應該高低有別，而車險費率一樣當然不太合理。
「目前市面上車險商品，就算實際開得再少、再安全，都是收一樣保費」，泰安產險副總經理許培潤指出，過去車險保費只看年齡、性別和肇事紀錄，而UBI車險可以從行駛里程、駕駛時段、駕駛行為這三個主要因素，來收取差別費率。
其中，行駛里程部份最多可以減費16.3％，駕駛時段最多減費可達5％。兩個合計最多可以省下21.3％保費。
行駛里程高等於使用多，相對事故發生可能性相對就會較高。
以國內來說，平均一年是1萬公里，超過就會加費，低於水準則可以減費。UBI車險鼓勵車主智慧用車，非必要的時候就不開車。如果車主因此減少開車，也有助於節能減碳。
記錄駕駛行為，修正不良習慣
而哪個駕駛時段風險較高？美國地大物博，夜間事故機率相對高很多。台灣地狹人稠，分析起來風險時段則落在星期一，尤其是上下班時段。週末風險則相對較低。
駕駛行為的好壞又要怎麼衡量？例如急煞車、急減速等就是最危險的行為。未來可以進一步裝設OBDⅡ車載機，自動記錄駕駛行為。許培潤也強調，這也有助於間接促使駕駛修正不好的開車習慣。
李立晟從21歲開始開車，以前年輕時開車都比較熱血，但隨著年紀增長，加上進入保險業工作，經常處理理賠事宜，看多了一些事故，也會有警惕。
印象最深刻的是103年時他處理一樁事故。當時一名騎重機的小開，在北宜過彎閃車時發生嚴重車禍，重傷半癱。巧合的是，這名傷者正好跟他同年，都是31歲，也一樣才剛新婚，但是人生卻從此毀了。
當時他們計算出，因為這場癱瘓而導致整個家庭損失，賠償金額總共要1000多萬。但是當李立晟負責去向傷者父親報告時，對方只說，「其實你給我再多的錢也沒用，我只希望我的兒子能走路。」
「這件事情讓我記很久」，他放慢語調說，駕駛習慣很多時候是不知不覺的，客觀的裝置紀錄會讓車主更了解自己的駕駛行為，不只是省錢，更重要是讓自己和家人都能更安全。