2013年，歐洲知名超跑品牌進軍大陸兒童玩具市場，一台售價數千元的玩具車，當時年銷量僅約1500台。沒想到2014年6月至今，一年半內卻賣出5萬台，增幅32.3倍。
讓業績暴紅的，是來自台灣的同喬實業（TCV）第二代接班人吳同喬。
1978年，同喬工廠落成那天晚上，他誕生了。父親吳榮治乾脆幫他取了跟工廠一模一樣的名字，也注定吳同喬與家族事業剪不斷的關係。
十年前，擁有澳洲工業設計、管理雙碩士學位，正在攻讀風險管理博士學位的他，眼見台灣未能在國際上更上層樓，提前在2010年回國接班。
其實，TCV在玩具業界頗負盛名，鼎盛時期，玩具車曾行銷海外80幾個國家，光是蘇聯∕俄羅斯市占率就達到八成。設計、生產能力突出，2000年已是全球前三大電動玩具車業者。
主打「世界精品」 攻入上流族群
近40年來，同喬早已橫跨塑膠射出、醫療院所、電子產業、玩具、通路等產業，是高雄頗具實力的企業，但從澳洲回國的吳同喬卻擁有更遠大的夢想。他重新擬定策略，翻新商標，更將主力鎖定在每年至少有1600萬名新生兒的大陸市場。
原來早在1980年代，就有香港商代理TCV玩具，當時大陸經濟能力較好的人，均流行到邊界的友誼商店，用外匯券買TCV的電動玩具車。
但沒多久，善於模仿的大陸，市面上已出現各種TCV的山寨版，誇張到某項單品就有15家複製。吳榮治看到心血結晶被模仿濫造，忍痛放棄大陸市場，轉而攻打歐美、日本市場。
吳同喬接班後，決定重新進軍大陸。他先跟朋友成立代理國際品牌的貿易公司，再進口到大陸，希望從點線到面，建立綿密的母嬰產品銷售通路，三年多來已成功代理多項品牌。
「通路就是一切，」他說，10年前誰會想到IBM PC部門會被聯想買走，只要擁有通路，什麼都能賣；只要擁有工廠，什麼都能做。
最關鍵的是，他喊出「世界精品」的口號，強調非中國製造，深深打中大陸上流社會族群，至今已服務過100萬人次的高端客戶。
水到渠成後，他馬上行銷自家的TCV商品。沒想到大陸的4、5年級生對TCV仍留有印象，即便沒聽過的人，看過商品後也很認同，初期主推零至三歲的兒童玩具車，2016年再延伸到三至六歲，是唯一台灣大規模出口且符合大陸標準、且百分百台灣製造的玩具業者。
拓展大陸市場時，吳同喬仍執意保留台灣的工廠。他認為生產團隊比研發、設計團隊重要，因為花錢就可以找到一流設計師，卻未必能找到實務豐富的技師。如果設計師光有想法，生產線卻無法將創意變成商品，也是枉然。
台灣的工廠所打下的根基，讓同喬立於不敗之地，加上近幾年陸續獲得世界設計大獎：Red Dot、IF、Good Design and IDEA，及台灣精品獎肯定，讓TCV如虎添翼，厚實競爭優勢。
他還往客戶裡挖寶。例如同喬是知名超跑品牌20年來唯一自主設計的合作業者，TCV設計什麼商品都照單全收。長久的合作關係，讓他在2014年6月拿下兒童玩具車的大中華代理權。
此知名超跑品牌過去自行在線上販售，一年賣不到2000台，攜手同喬一年半後，已突破5萬台。
每年有2∕3時間在當空中飛人的吳同喬，要求自己再忙，每個月都要抽三至五天到大陸考察。他喜歡假扮為客人到處巡通路，例如有一次跟店員聊天得知大陸提貨流程很長，有些還用機車或自行車載送，導致紙箱易於毀損，他趕緊解決。
運用國際品牌知名度，加上TCV設計、製造的優勢，不願意透露營收的吳同喬藏不住喜悅地說，同喬的大陸營收，2015年比2012年成長10幾倍。從他的眉宇、談話間，嶄露出旺盛的戰鬥力，正式向大陸二胎化市場宣告：TCV準備好了。
