從高鐵左營站來到遍布農田的燕巢，不遠處是遊客常去的義大遊樂世界。成立快40年、年營收破百億的中鋼結構（簡稱中鋼構）藏身於此。
中鋼構是台灣第一家專注大型鋼構產品的公司，也是中鋼集團旗下的高獲利小金雞，從台積電廠房、高鐵維修機場、高雄巨蛋、到矗立於高屏溪的斜張橋，都用他們的產品作為支撐骨架。
去年接掌中鋼構董事長的陳明漢，甫上任就碰到台中捷運工安意外，最近還在忙善後。
在中鋼營業部門打滾逾30年的他，對鋼鐵業下游知之甚詳。剛坐下來他就開門見山地說，全球鋼鐵業此刻都深刻感受「紅潮」威力，今年大陸鋼材出口鐵定超過一億公噸，「幾乎是世界第二大的鋼鐵產國日本一整年的產量！」曾派駐大阪六年，見證日本鋼鐵業盛況的他，說到此仍有點不可置信。
中國鋼材傾銷 開啟削價連鎖反應
曾經，中國市場無限大的需求，讓全球鋼鐵業在2002～2008年享受到好光景。但當中國本土產能陸續開出，甚至供過於求後，苦日子也就來了。
2014年大陸粗鋼產能突破10億公噸，占全球比重逾半，加上大陸經濟成長趨緩，迫使陸廠透過外銷消化多餘產能。去年中國鋼品出口量達9400萬噸，幾乎是台灣鋼鐵業龍頭中鋼年產能五倍。
