台灣產品在巴西搶下市場地位的不多，但是MIO車用衛星導航系統，卻成功搶下第1。
2003年神達集團旗下的宇達電通推出第一款車用導航機MIO 168，銷售破百萬台。2006年宇達電通決定前進巴西，也很快打下江山，在2011年約100萬台的市場中，市占率達20％，穩居第1。
有趣的是，宇達電通在巴西完全沒有員工，沒有設公司，只靠著主管從台灣遙控，四成以上透過網路銷售，除了在最高檔的當地3C通路如FNAC外，幾乎完全看不見MIO，為什麼卻能攻占這麼多車主的心？
成功有三大要素，加上名字親切又好記
宇達電通隸屬神達集團，神達電腦總經理何繼武也要監管宇達電通的業務，他分析幾大成功關鍵。第一個是進入巴西的時間，抓得很好。剛進巴西時，一年新車量才100多萬台，沒想到五年後，2011年已有360萬台，剛好抓住成長的契機。第二個成功的原因是除了與NISSAN、賓士、福特幾個車廠洽談團購，宇達電通並以創新手法做行銷，打開MIO在巴西的知名度。
何繼武從全球布局角度思考如何經營品牌。「開發新市場要用不同的方式，必須考量當地市場特性，」他發現，巴西網路媒體及電子商務很發達，因此決定跳脫傳統的市場模式，也就是辦展覽、搞拓銷等，改由找媒體當做合作對象，當時是2005、2006年，市場上「一片荒蕪」，雙方一拍即合。 六年前車用導航對巴西人而言，是非常新鮮的科技產品，很有話題。負責MIO拉丁美洲業務的宇達電通資深經理詹日華找上當地最大媒體集團Grupo Abril，與旗下最暢銷的汽車雜誌，《Quatro Rodas》（四個輪子之意）以共同品牌推產品，讓媒體主管試用，分享使用心得，跟消費者溝通，並創造話題。
「這是種互惠行銷，登廣告反而比較貴，」詹日華說，另外也利用社群，讓一些先期使用者每日分享使用心得，發動口碑行銷。 另外，MIO這個品牌，讓南歐的葡萄牙、義大利人後裔巴西人叫起來，親切又好記，也對品牌推廣有好處。「MIO是義大利文『我的』，很好念，」何繼武說，因此用到車用導航機就是「我的個人設備，強調特性、價值、生活方式的意思。」
產品重視在地需求，也是MIO成功關鍵。如多數巴西消費者很重視休閒，因此資料中必須提供重要休閒路線，沿途吃喝玩樂的資訊愈齊全愈好。
透過網購和策略聯盟，五年內上看400萬台
宇達電通也發現，巴西網路媒體及電子商務很發達，網購相當普遍。 因此到了巴西後，宇達電通決定跳脫傳統辦展覽、搞拓銷的模式，主力就是網路行銷，目前網購已占到巴西銷售的四成。詹日華解釋，巴西是年輕有活力的市場，因為人口年輕化，青壯人口占六成，容易接受新產品，加上知名度已打開，所以不少人直接透過網路下訂單。「在FNAC擺產品是為了做形象，一般消費者主要靠電子商務下訂，」她說。
此外，與當地伙伴策略聯盟也是行銷的好方法，買新車、辦信用卡、申請網路等都可以拿MIO當贈品。 據估計，2010年，巴西共賣出70 萬台個人衛星導航系統（PND），2011年達100萬～120萬台。儘管歐洲的量為1300萬台，更大，但巴西未來的成長會較快。五年內上看400萬台。宇達電通又如何從台灣總部管理巴西的業務？
詹日華表示，她的部門負責新興市場業務，拉美歸她管，宇達電通在巴西找了一家運籌公司合作，接單後，再請他們送貨。台灣派人每一季去一次拉美，每次待一個月，與通路商溝通、辦宣傳活動等。 「但現在巴西很夯，跟通路商談要搶時間，」她說，跑這麼遠到巴西，通路商通常卻只給她半個小時談事情，因為通路商一天排了八個廠商在談，搞到每個約都很緊。
在車機市場方面，MIO先打歐洲、台灣、韓國、美國、澳洲等市場，對於巴西這些金磚國家，因公司內部沒有資源，就出奇兵結合當地軟體、地圖、通路商等，一舉攻下市場。 不過何繼武也提醒，對巴西這類新興、特別的市場，很多人只看到光明面，談起來很興奮，很快就大手筆切入，但去了才發現抽身困難。建議台商小心謹慎、步步為營。
