大巴黎計畫： 百年都更一次到位
9月底，來到位於巴黎市中心的法國參議院時，外頭微涼初秋，紅葉隨風飄滿香榭麗舍大道，正是巴黎最宜人、最美麗的季節，原是盧森堡宮的參議院大樓裡頭，氣氛卻意外凝重。
法國的交通運輸界巨頭：巴黎地鐵董事長皮耶．蒙金（Pierre Mongin）、法國國鐵董事長格勞姆．波匹（Guillaume Pepy）、法國交通水陸網絡主席艾朗．葛斯（Alian Gest）等人，難得於參議院內齊聚一堂，和法國鄉村與區域規劃部長米榭．梅歇爾（Michel Mercier）等官員，一起向全法國民報告，總統薩科齊（Nicolas Sarkozy）政府上台後的最大改革專案：大巴黎計畫。
這個堪稱法國史上最複雜的城市改革計畫，將用十大巨型公共工程，在2023年，打造出一個顛覆所有人想像的全新花都。
屆時，就在市中心，一座巨型金字塔大廈，將與貝聿銘的羅浮宮金字塔相輝映。
北端商業區拉德芳斯（La Defense），會矗立起301公尺高的訊號塔新樓（Signal Tower），取代艾菲爾鐵塔成新地標。
塞納河南端的老工業區維堤市（Vitry-sur-Seine），則將改建為綠建築住商混合區；還將有高架輕軌列車，環繞巴黎與郊區，解決這城市的塞車問題。
大巴黎計畫工程空前浩大，光是輕軌列車計畫，預計就耗資200億歐元（約新台幣9000億元），還請來全球10大知名建築師做規劃，包括當初設計龐畢度中心（Centre Georges Pompidou）的英國大師理查．羅傑斯（Richard Rogers），以及2008年建築界的諾貝爾獎——普立茲克獎得主：法國知名建築師尚．努維爾（Jean Nouvel）等人。
同時，薩科齊在去年任命法國右翼勢力要人梅歇爾，出任鄉村與區域規劃部長，全力監督此計畫，對此寄予厚望。
建設不敷使用 擠壓市民生活
在全球多數遊客的心中，巴黎一直是全世界最美麗的城市，每年遊客超過3000萬人次，為什麼在此刻還需要改變？
法國鄉村與區域規劃部長梅歇爾，在參議院報告時解釋，大巴黎的改革幾乎就是全法國的改革。
因為所謂的大巴黎地區，包括了巴黎市以及鄰近395個自治區，居住人口1100多萬人，占法國總人口的18％。所有法國知名大企業，如法國電信（France Télécom）、雷諾汽車（RENAULT）、大多奠基於此，每年貢獻法國近三成GDP，法國商業活動明顯集中於此區。
只是過度的集中，已造成巴黎過度擁擠，物價、房租被推高。根據ECA國際公布的城市生活成本調查，巴黎為全球第17貴，比紐約還高，在這裡生活，並不如外國觀光客想像中浪漫。
像是從拿破崙三世時代建起的市區環狀公路，100多年後，已不敷人口增長帶來的車潮，卻是唯一聯外主要幹道，每到傍晚就宛如大型停車場般壅塞，也因為過度區隔市區與郊區，造成市中心人力、房價成本極度高昂，一般人只得遠居郊區通勤。
「在巴黎，高物價會先讓你花去一半時間拚命工作，另一半時間則用在通車，最後，你會發現，明明住在全球最棒的城市，卻沒有力氣去享受，」里昂經濟發展處投資經理茱莉．蓓列（Julie Berliet）表示，大巴黎計畫的一大重點，就是利用新的交通規劃，把國土重新連接起來，疏通各地區就業、生活水準不平衡的現況。這個計畫未來將不只讓巴黎人受益，也將會讓全法國人受益。
法國人多年來抱怨巴黎的昂貴與擁擠，讓年輕一代無福消受，甚至逐漸離開巴黎。大巴黎計畫也希望改善這種狀況。
例如在巴黎郊區數位公司Binocle任職媒體公關的理查．克希（Richard Kirsch），索性每天騎重機車上下班。因為每天從郊區到市區，十分鐘路程開車卻要超過半小時，停車在市中心又極度昂貴，不少巴黎人就像他一樣，不得已從開車改騎車。
輕軌、運河 打通巴黎歐洲
於是，用大型公共建設來疏通交通，與提升生活品質，就成了薩科齊上台後，刻不容緩的第一件施政創舉。
參與大巴黎計畫的建築師羅傑斯（Richard Rogers）日前表示，交通不便的巴黎，像個四肢與頭腦分開的人。
未來，取代老舊環狀公路的輕軌高架列車，將快速載運所有郊區居民到市中心，並與市區地鐵、郊區火車串連起來，是讓巴黎恢復全人狀態，疏通血液的新角色。
大巴黎計畫的其他兩大重點，則以營造出一個生態、綠色，又均衡的新城市為主。
在巴黎市郊，將有長達620公里的社區公園與綠化帶「拉庫爾訥沃」（La Courneuve Park），把市區與郊區用最自然的綠意串連在一起，希冀成為巴黎版新中央公園，也讓郊區居民和市中心享受到一樣的自然氣息；另外，再規劃400平方公里面積的綠屋頂，讓巴黎成為一個從上到下皆綠的大城。
市中心外，還將修建新火車站，做為歐洲之星的樞紐，通往法國以北的大城市，把大巴黎地區與整個歐洲串連得更緊密。
巴黎的水路運輸，也將重新改革，將挖掘一個塞納歐洲新運河，增設沿岸運輸，倉儲基地，從水上快速運送物資到歐洲各地，也能相對減輕路上交通壅塞的壓力。
數位首都計畫： 內容產業再升級
大巴黎計畫最快將在2018年開始施工，預計2023年全面完工。硬體的框架有了，軟體的產業活動也很重要。尤其巴黎年輕一代，更需要新的發展機會來提升競爭力。數位內容產業，正是巴黎政府與新世代工作者關注的重點新趨勢。
Ivory Tower遊戲公司的創辦人阿莫．布埃利法（Ahmed Boukhelifa），出生在巴黎，商學院畢業，可是因為喜愛遊戲產業，畢業後曾在法國最大遊戲發行商育碧軟體（Ubisoft）擔任多年產品經理，這兩年獲得知名大廠委託，自行創業打造新遊戲，算是遊戲界後起之秀。
布埃利法英文流利，講起《小精靈》（PAC-MAN）、《超級瑪利歐兄弟》（Super Mario Bros）等老電玩，那份熱情幾乎和台灣六年級阿宅沒兩樣。他表示，拜電腦網路之賜，法國年輕人目前的娛樂活動已不那麼獨鍾歐洲，對美國流行文化、與亞洲動漫都很熟悉。像他的公司在上海也有合作伙伴，因為能分享對遊戲的熱愛，網路又方便，縱然距離遠，還是很好溝通合作。 像布埃利法這樣的遊戲新生代，已愈來愈多。
法國遊戲產業協會（SNJV）會長尼可拉斯．哥姆（Nicholas Gaume）表示，現在做遊戲，是法國年輕人最嚮往的行業之一，因為既能發揮創意，工作內容又好玩，總能吸引第一流的人才。
其實，哥姆自己24歲時，就成為第一個賣數位內容產品到大陸的法國人，八年前，還在法國波爾多成立世上第一家專門提供遊戲製作課程的學校。他表示，法國遊戲產業發展迅速，目前產值占全球500億歐元市場近10％，除了本地人才佳、投入早，政府的積極扶持也是主因。
著力打造生醫、科技研發圈
巴黎政府目前積極扶植的九大競爭力產業群聚，包括生技醫療、運輸汽車、化妝、合成纖維、開放源碼軟體、永續城市發展、金融業等。其中又以數位內容產業群聚的投資專案數是最高的，投入資金則為5億2000萬歐元，參與公司數有500家，僅次於化妝、運輸，從這裡就可以看出當地政府的重視。
遊戲的製作，不僅需要新穎的創意，科技研發也很重要。
根據2007年Eurostat調查數據，巴黎地區投入做研發的人才，共有13萬多人，遠較德國科技重鎮斯圖加特的5萬多人，與丹麥的4萬6000多人為高，是全歐洲聚集最多R&D人才的地區，投入的研發經費，也是全歐最高。也因此總讓巴黎的數位科技跟上最新的趨勢。
鎖定影視商機 扶植動畫產業
至於巴黎一直深以為傲的文化內涵，也正透過新科技、新做法，更上一層樓。
這幾年，美國好萊塢電影《全面啟動》（Inception）、《惡棍特工》（Inglourious Basterds）均可看到片中巴黎動人的街景。紐約派名導伍迪．艾倫（Woody Allen），最新一部電影《午夜巴黎》不僅在巴黎拍攝，甚至邀請法國第一夫人卡拉．布魯妮（Carla Bruni-Sarkozy）擔綱演出，讓全世界見識花都的美。
電影人喜歡到巴黎取景，除了因為巴黎很適合當場景外，巴黎政府長年補助國外電影產業，只要來此拍攝電影，便提供20％的稅務優惠以及多項資金輔助計畫，已經慢慢影響當地電影產業，得到更多美國好萊塢片廠的協助與合作。
例如，美國環球影業（UIP），現在已在巴黎成立分公司，今年夏天結合當地動畫製作團隊，拍出在美國大賣2億美元的動畫《神偷奶爸》（Despicable me）。
皮克斯（PIXAR）、迪士尼（Disney）等知名動畫公司，這幾年更屢屢到巴黎挖掘人才。例如巴黎戈伯朗影像學院（Gobelins L''''''''école de L''''''''image），採用好萊塢業界人才教授課程，已成為全球頂尖動畫師的培訓基地。
珍藏皆上網 數位典藏更迷人
另外，巴黎數位首都計畫，除了努力培育本地數位內容產業外，對於巴黎豐富文物、古蹟的數位典藏，也不遺餘力地推動。
許多以巴黎為背景的法國經典電影，以及一些巴黎羅浮宮、奧塞美術館與龐畢度中心典藏的畫作，現在只要在ina.fr網站上一點，就能輕鬆欣賞到細膩的圖像，甚至修復過的電影片段。
其實，巴黎的大改變，不是第一次，它曾經是19世紀中葉城市改革的楷模。1852年，拿破崙三世上台，大膽起用豪斯曼男爵（Georges-Eugène Haussmann）做巴黎城市建設，以凱旋門為中心，如放射狀向城市發散的寬敞林蔭大道，以及堪稱先進的下水道，都是那時代的建設。那時，是以大刀闊斧的方式，大肆推倒舊城牆、拓寬小徑，成就如今見到的巴黎樣貌，立即獲得其他歐洲城市的景仰。
日本建築大師安藤忠雄曾說：19世紀，拿破崙三世與豪斯曼男爵，創造了邁向20世紀的巴黎。最重要的是，一個城市的領導者，必須擁有就算反對者眾多，也能毫不動搖且貫徹信念的壓倒性勇氣。
如今，法國又一次大刀闊斧展開新改革計畫，不論成果如何，巴黎即便已是世界頂尖都會，依然勇於改革的氣魄，值得台灣學習。
