創立12年的「朋程科技」，在《遠見》最佳總經理調查中名列第14，是榜上最年輕的新銳公司。
而朋程總經理謝台寧在任期間，不但年均股東權益報酬率（ROE）高達26.9％，在他的帶領下，最近公司股價還飇破170元，創下歷年來新高，成為國內汽車電子概念股領頭羊！
朋程主攻車用整流器，把車上的交流電轉為直流電，目前全球市占率超過三成，為台灣拿下又一項世界第1。公司營收也從2002年的2.4億元，成長到去年的15.7億元。即便2008年業績衰退，但朋程每股盈餘（EPS）依然有3.9元的水準。某位知名分析師便妙喻，如果哪天台海開戰，朋程出貨受阻，全球汽車業就有停擺的危險。
這家汽車電子業的「台霸」，當初由光寶科技董事長宋恭源、敦南科技總經理盧明光創立，隔年兩人找來過去在德州儀器（Texas Instruments）的老同事謝台寧，一步步將朋程推上軌道。雖然2004年才正式掛上總經理頭銜，但謝台寧1999年擔任執行副總時，便已獲得充分授權，全權負責朋程的營運，因此算起來已有超過10年的CEO資歷。
擅長控制人力成本，砸錢研發不手軟
說起個人風格，謝台寧可是個成本控制高手，談到各項營運細節與成本數據時頭頭是道，像是個替公司掌控資源的大掌櫃。
在他操盤下，朋程的人力運用非常精簡，每位員工都身兼多職。不但一樓櫃檯沒有總機，這次安排採訪的是管理部處長陳俊吉，採訪中幫忙倒茶的是採購部同仁。股票上櫃時為加強制衡監督，才把僅有三名員工的財務部多增加一人。
直到現在，這位股價破百的上市公司總經理，不但是公司唯一的業務員，而且還沒有祕書跟司機，出國照樣坐經濟艙。「不過該花的還是要花，像我們就不能有任何盜版軟體！」謝台寧笑說。
這樣的目的是要讓組織變得扁平，提升運作效率與決策速度。「我們是看需要，真的run（運轉）不動才加人，多一些層級跟官僚體系，並不會比較健康！」 為尋求新的成長動能，不想只靠整流器江山坐吃山空，謝台寧對研發投資毫不手軟，過去四年的研發費用占營收比重，都高達7％，大力開發穩壓調節器、ABS電磁閥等新品，這也是他目前花最多時間看顧的地方。
對品質吹毛求疵，具好的眼光和決策
能從封閉的汽車市場闖出一片天，除對品質的吹毛求疵，謝台寧還被訓練出超強的耐力，與做對事情的決策眼光。
汽車電子的特性是前置期投入大、等待期久，但享受期也很長。三年研發有成後，還要經過車廠認證、品管、試產、試跑等一連串信賴測試，統統過關後才有希望收割。謝台寧分析，「這一行，累積名聲起碼要十年，但毀掉卻不用一年！」很多產品的設計都以零風險、零故障做為起始目標。「所以領導人一定要有正確認知！」如果帶著電子業快速打帶跑的策略，很容易鎩羽而歸。
如第一次法國客戶來朋程看廠，最後只打了65分。謝台寧笑說，「當時我們覺得人家故意挑毛病，後來才發覺對方還給了同情分。」經過15次查廠、18個月的修正，朋程才辛苦通過認證。
雖然外界都很佩服朋程一開始就打進原廠（Original Equipment）市場的策略，而非從售後維修（After Market）市場切入。但謝台寧坦承，「這不是我們有多英明，而是『憨膽』而已，不知道竟然這麼難！」 成為全球最大後，朋程未來也面臨到成長瓶頸。目前國際六大車廠裡，除了日系的豐田（TOYOTA），朋程幾乎都已打入供應鏈。
一旦擠進原廠供應鏈，朋程就設法讓客戶黏住，讓它成為自己的寡占市場。為方便客戶採購，謝台寧便推出旗下三種產品的混搭策略，滿足客戶不同需求。
這名精打細算的總經理認為，領導人最重要的任務，便是幫公司抓重點、找對方向，「所以do the right things；遠比do things right重要！」假如沒有對的策略，有再好的部屬與資源也是枉然。
