近一個月來，「最牛」的一檔台股，非中鋼莫屬。
在中資入股，以及台塑入主的傳言想像空間下，中鋼股價從底部反轉向上，漲幅超過兩成。原本不動如山的牛皮股，突然成了大盤領銜衝殺的火牛。
但其實中鋼已經連續兩季，陷入史上最嚴重的營運低潮！去年第四季虧損達182.6億，今年第一季預估虧損則為120億，預估上半年仍無法損益平衡，股價飛漲真是「無基之彈」（無基本面的反彈）。
當被問到股價暴升是否與台塑有意入主的傳聞有關時，「想要入主中鋼，可能不容易吧！」第13屆中鋼董事長張家祝站在火線上，接受《遠見》專訪時微笑說。
59歲的張家祝，在交通部次長位子上坐了10年，是大眾運輸專家。四年前從官場退下來後，擔任中華大學校長。
但去年8月，接受了行政院長劉兆玄的一聲號召，從無民營企業實戰經驗、更無鋼鐵專業的張家祝，從此走進了無從規劃起的人生後半場。
張家祝成為中鋼近八年來第六位董事長。中鋼員工們，都好奇：他真是來做事的嗎？
「過去八年，中鋼沒有發展！」中鋼第七任董事長、「王爺」王鍾渝直言，中鋼人勇往直前的衝勁，與「多做不怕錯」的優質文化，都逐漸衰退了。
過去，中鋼一直延續已故創辦人趙耀東堅持的：政治力不能介入中鋼！連國民黨產業黨部，不准在中鋼內部設立，連前總統蔣經國都尊重。但近年在政治任命下，也幾度成了酬庸的象徵。
劉兆玄因此拍胸脯保證，今後不會給張家祝任何政治性任務，他才願意接下中鋼董座，但現在來看，這不是好坐的位子。
因為準備重返榮耀的中鋼，現在有6堂必修課，等著張家祝與8600位員工好好上！
1.成本控制力 轉虧為盈關鍵
張家祝第一個震撼教育，就是金融風暴下，中鋼出現虧損。他上台三個月，就虧掉182.6億，平均每天開門就賠掉2億元！
「他過去吃公家飯，從不用考慮成本！」一位交通部舊屬認為，張家祝過去的經歷，大半都打順手球，「這次挑戰很大！」
過去十年是中鋼的美好時光，1天起碼賺1億，從不是問題。不僅中鋼員工績效獎金領得笑呵呵，董事長一年薪水加分紅上看5000萬，政壇總有人覬覦這肥缺。
然而，中鋼去年每股稅後盈餘2.03元，比起2006年的4.31元，簡直是腰斬。「今年上半年也不會好！」張家祝說得直接。外資圈預估，中鋼今年全年仍有獲利，但每股盈餘應在1元上下。
張家祝最近就對同仁喊話：中鋼高利潤時代，已經過去了！供不應求的好時光，也過去了！因為各國鋼廠都在擴充產能，價格愈殺愈兇，尤其中鋼人力、建廠成本都不低，今後很難再靠成本競爭。
與中國合作 解決料源問題
中鋼近半年本業虧損如此嚴重，關鍵在成本與盤價。
「原料受傷最大！」一位中鋼員工歎了口氣說，成本太高導致盤價壓不下來，加上之前買了過多鋼胚半成品，都是中鋼虧損主因。目前中鋼鋼品合約價，比現貨價高約25％，下游根本買不下手。
義聯集團創辦人林義守直陳，中鋼盤價一定要下來，因為跟世界行情差距太大了！他強調，鋼鐵這類大宗原物料，跟其他國家差距頂多3％至5％，現在中鋼盤價竟高出20％至30％，毫無競爭力。
「中鋼在鐵礦、焦炭等料源，一定要掌握得更好！」這是經濟部長尹啟銘對中鋼的期許，經過這一波，顯見中鋼還有很大的學習空間。張家祝因此勤跑大陸，跟寶鋼等對岸大鋼廠，洽談策略聯盟。「兩岸最重要就是料源的合作！」
2.產能調度力 解決庫存問題
中鋼現有五座高爐，第六座高爐也正規劃中，總產能將從1000萬噸，提升到近2000萬噸，這多出來一倍的產能，誰來消化？
世界銀行副行長林毅夫指出，世界經濟最大的問題，就是產能過剩！張家祝也同意這樣的窘境，在鋼鐵產業產能過剩尤其明顯。
中鋼手頭上仍有49億的庫存，根據元大投顧估計，今年全年鐵礦與焦煤價格，較去年將分別下跌20％與25％，中鋼以較高原料價格製造出來的大額庫存，財報上很不好看，也是上半年難以獲利的主因。
「景氣能見度低，新需求還不確定！」張家祝認為，現在各國鋼廠都在調節產能，減產幅度在20％至40％不等，中鋼則減產25％至30％，也讓高爐提前歲修，為下一波景氣循環做準備。
中鋼總經理陳源成也公開喊話，三號高爐停產後，減產能夠讓接單選擇性更高、內部產銷調度更靈活，對於獲利改善幫助很大。
全球一年鋼鐵需求約12億噸，過去幾年，眾鋼廠一再擴充產能。以大陸來說，所有鋼廠的年產能，就從4億噸擴充到6億噸，將近世界需求的一半；去年上半年市場仍供不應求，但隨著經濟衰退、需求急轉直下後，鋼材成品就跟DRAM一樣，價格直直落。
3.市場開發力 解決競爭問題
「現在大家都在看中國，需求的確恢復很快！」面對各國市場急衰，林義守說出眾鋼鐵業者心聲。
建築與公共工程用鋼，占全球鋼鐵需求約達四成，接下來才是汽車、輪船、家電等，近期在下游產業需求不振前提下，鋼廠產能自然受限。「包括大陸、越南、印度，都還有很大的量！」張家祝強調，很多國家都在開發中，對於鋼鐵需求非常高。
「中鋼將來的市場，絕對不只在台灣！」張家祝強調，中鋼不僅整體產能倍增，外銷比例也將從兩成出頭，目標提升到30％。
台灣有四年5000億公共工程、大陸有4萬兆的基礎建設方案，張家祝強調，各國內需振興方案，約有半年的時間差，才會反映到鋼廠訂單上。目前已經有下游包商預估鋼板、鋼構的需求會上來，向中鋼接觸確保料源穩定。
另外，台灣一直是中鋼的主場，但現在也受到外來強龍侵略。張家祝明白說，包括日本、韓國、甚至大陸的大小鋼廠，品質都已經提升上來，產品也都會銷到台灣來，中鋼面臨更強烈的價格競爭。至於俄羅斯、烏克蘭的廉價鋼材，雖然品質更差，但在目前市場需求低的情形下，也跑出來跟中鋼搶市。
4.利基研發力 建立發展指標
一直以來，中鋼研發部門被戲稱：有屠龍之劍，卻沒有龍可屠！
因為撐起中鋼營收的大柱子，從來就不是高級、特殊鋼品，都是量大的一般粗鋼。
過去中鋼較強調「超產」，只要產能衝上去，在台灣獨門生意前提下，就能獲利，因此利基性鋼材研發自然不受重視。
一般來說，高級鋼材毛利率，較普通鋼材僅高10％。「但是能做不能做，代表一家鋼廠的程度！」
他舉例說，類似北京鳥巢的特殊需求，雖然很久才會出現一次，但全世界只有幾家鋼廠能做，今後任何特殊需求，「中鋼會非常想要進去，因為這是鋼廠發展指標！」在金融海嘯前，中鋼根本沒有產能做高級鋼材，現在在減產情形下，總算有餘裕來重視這一塊。
5.人事活化力 解決老化問題
面對年齡老化與退休潮來襲，王鍾渝直陳，一家中鋼做不好，是整個國家的損失。
2月底，張家祝發布了中鋼建廠有史以來，最大規模的人事調動，近20位一級主管位子大風吹。
以前中鋼員工要升到經理職，起碼要50歲以上，接下來55歲當上助理副總後，緊接著就要退休。
張家祝發現，中鋼轉投資公司的高階經理人，過去都是採兼任方式。他現在把這些子公司職務釋出，讓年輕經理人外派歷練，不僅讓他們能獨當一面，更活化母公司人才流動。
「年輕人再活化，是對的方向！」林義守肯定張家祝的做法。他也認為，中鴻（原燁隆）近年也吸納了不少中鋼人，這缺口需要年輕人進去補上，人事成本也可以因此下降。
6.清理轉投資 訂20％上限
中鋼有近百家轉投資公司，過去在高獲利光環下，甚少被放大檢驗，以高雄捷運來說，現在來看，無疑就是個資金黑洞。3月下旬，中鋼董事會通過發行上限300億的普通公司債，凸顯資金需求大增。
高捷目前一年虧損約25億，預計將連虧八年！「高捷真是很大的包袱！」一位中鋼員工認為，非本業、配合政策的投資，過去在中鋼賺大錢的時候，問題不會浮現，當時評估也很輕忽。
「以不虧與少虧為目標！」張家祝對高捷的目標說得中肯。他也同步宣示，以後非鋼鐵本業的轉投資，上限將是20％！
張家祝20多年的老同事，交通大學管理學院院長張新立說，學界、政界出身的企業家，通常缺乏狠勁、少了破釜沉舟的決心，「但張家祝想做的事，一定會做到excellent！」
這樣的精神，面對高捷這艱鉅任務，顯然需要更強的執行力，以及更好的運氣。
同樣是這半年來，也有很多人質疑，張家祝從無鋼鐵專業，怎麼能把中鋼經營好？
張新立強調，張家祝官場行政歷練足，非常懂得用幕僚、資訊來做決策，背景不是絕對，就像他沒有經營過學校，也能經營中華大學。
「他雖然是學者出身，但是很有意志力，也很有自己主張！」王鍾渝也予以肯高度定。
的確，這八個月來，張家祝不只當出一張嘴的老師，更到工廠裡、熔爐邊下手執行！他能不能為中鋼加值，台灣社會都睜大眼在看。
