在極端氣候頻繁發生、環境變化加劇的此刻，如何守護海域安全與通訊穩定，已成為社會關注的焦點。從日常的海上巡防、航運監控，到天災後的緊急救援與通訊恢復，建構一套「高韌性、低延遲、不中斷」的海洋通訊體系，已是維持公共安全與永續發展不可或缺的關鍵。
在這條「智慧防線」的核心，低軌衛星與無人載具的結合，正扮演著關鍵的角色。台灣的電信龍頭中華電信，正攜手無人載具先驅雷虎科技，共同推進這項跨世代合作。近期，透過中華電信低軌衛星與雷虎科技「海鯊號（SeaShark 800）」無人艇的整合，他們正為台灣打造可應用於海洋監測、災害救援與離岸能源等多元場域的智慧通訊解決方案。
海巡、救災，低軌衛星應用全面展開
「近年國際局勢的發展，讓全球重新認識低軌衛星在關鍵通訊上的重要性。」雷虎科技董事長陳冠如指出，無人機、無人艇、無人車等無人載具的運作，都仰賴低軌衛星穩定且低延遲的通訊能力，展現其在極端環境下維持連線的關鍵價值。
陳冠如董事長說明，相較於傳統高軌衛星，低軌衛星具備幾大優勢。首先是通訊延遲低，能支援即時操控。其次，是覆蓋範圍廣，能突破地球曲率限制，海上不再有通訊盲區。第三，則是具備更高的抗干擾與韌性，即使在天災或極端環境下，仍能維持穩定運作，這對於高度依賴通訊的無人載具而言，至關重要。
中華電信與國際業者OneWeb合作，正式引進低軌衛星服務，強化全台通訊網絡的覆蓋與穩定性。未來，在海巡、救災、離岸能源及海洋監測等多元場域，低軌衛星都將發揮關鍵效益。
投入強化數位韌性基礎建設，中華電信「海、地、星、空」網路布局全線升級
引進低軌衛星的策略背景，其實來自中華電信持續深化「海、地、星、空」韌性網路架構的宏觀藍圖。
中華電信企業客戶分公司吳國禎協理指出，近年來，中華電信加速整合海纜、微波、衛星、光纖與行動網路，形成多層備援通道，以確保在極端條件下通訊不中斷。例如，中華電信今年已加碼投資新海底電纜系統（E2A），串聯亞洲與北美主要數位樞紐，預計 2028 年下半年啟用，將大幅提升跨太平洋連線能力與網路穩定度。
而在國內，為了強化離島與山區地帶的通訊韌性，中華電信也在離島與本島間建立多條微波備援路由，並在山區部署超過百處微波站，保障地形受限區域的通訊不致中斷。此外，面對颱風、地震等災害，中華電信透過「海地星空」通訊設備，從海纜至衛星全面備援，展現其作為國家數位骨幹的責任與實力。
打造全國唯一「主權衛星」實績，中華電信讓台灣自主掌控通訊命脈
為強化台灣通訊主權與戰略韌性，中華電信也已與美國Astranis衛星公司簽署合作，引進第三代MicroGEO衛星，作為台灣首顆可全權掌控的「主權衛星」。這顆專屬頻寬衛星，預計在2026年初發射，並將在發射後，提供整顆頻段完全保留供台灣使用，不受外國控制干擾。
「這項計畫，讓中華電信在原有的高軌衛星（ST-2）與低軌衛星（OneWeb）之外，建構高、中、低軌群星網路架構，提升整體網路備援能力與抗風險空間。」吳國禎協理強調，在未來即使海纜遭受破壞或地面通訊中斷，「主權衛星」也將成為最終的連接後盾，確保國家在極端情況下仍可維持對外通訊能力。
中華電信低軌衛星上身 海鯊號展現遠距操控實力
雷虎科技近年代表作「海鯊號 SeaShark 800」無人艇，正是低軌衛星應用的最佳實例。這款無人艇，航程可達500公里，歷經五年研發，專為長時間、惡劣環境的海上任務打造。
然而，過去海上通訊最大挑戰，來自於距離。傳統 RF（射頻）通訊僅能在30公里內運作，超過範圍，就會因為地球的曲率，而失去訊號，難以在大範圍的海域中保持連線。
轉折點出現在今年6月，中科院舉辦的一場無人艇展示中，雷虎科技的海鯊號（SeaShark 800）無人艇，成為各界矚目的焦點。當時雷虎科技與中華電信緊密合作，將OneWeb低軌衛星通訊模組整合至海鯊號，結果在離岸70公里處，仍能保持穩定通訊，突破了過往限制，實際驗證了低軌衛星在海上監測與遠距任務應用上的強大潛力。
「通訊是無人載具最重要的神經系統，也是明亮的眼睛！」陳冠如董事長直言，中華電信低軌衛星的導入，讓海鯊號真正具備了「遠距持久」的應用能力。
中華電信進一步指出，導入OneWeb低軌衛星通訊系統，讓無人載具在複雜電磁環境下依然能保持穩定運作。例如，SeaShark 800在面對可能的人為干擾或自然環境造成的電磁波衝擊時，依然可以維持即時操控與高可靠度通訊，避免因訊號中斷而失去操控能力。這不但提升了無人艇的任務成功率，更大幅增強台灣在海岸巡防與海上救援的韌性與自主性。
結合通訊龍頭，雷虎科技突破無人機研發挑戰
成立於1979年的雷虎科技，早期以遙控模型聞名，近十年積極投入無人機與無人載具研發。陳冠如形容，無人載具的設計與工業電腦相似，皆需高度客製化，因此必須兼顧模組化設計與靈活應用。
雷虎科技的技術優勢，來自多年深耕研發與持續與國際標準接軌。值得一提的是，雷虎為台灣首家獲得美國國防部「Blue UAS Cleared」認證的企業。此認證著重於無人機系統的資安防護、供應鏈透明與系統整合相容性，通過審查，即代表其產品符合嚴格的國際安全與品質規範，展現雷虎在全球無人載具領域的研發實力與信任度。
然而，陳冠如董事長也直言不諱，無人載具的發展，仍然面臨許多嚴峻的挑戰。首先，開發商必須精準判斷趨勢，做出最正確的技術選擇。同時，更必須具備夠精湛的製造工藝，確保產品可靠性。在生產出產品後，更必須具備市場競爭力。而就長遠的發展來看，能否整合軟體、AI、通訊與專業經驗，更將決定最終產品的價值。
這些挑戰，也正是雷虎選擇與中華電信持續密切合作的重要原因。
低軌衛星結合無人載具 應用潛力無窮
陳冠如董事長指出，中華電信低軌衛星的導入，讓海鯊號的應用場景更加多元。透過低延遲、高覆蓋的通訊能力，可支援多艘無人艇的協同運作，形成即時資訊交換與遠端控制網絡，展現低軌衛星在提升通訊韌性與任務效能上的關鍵價值。
此外，在偏遠地區救災與搜救的應用，例如颱風、地震後的即時搜救；或是海上監控、離岸巡防，確保航運與漁業安全，以及支援離岸風電巡檢，推動能源基礎建設，未來都有著無限的發展潛力。
陳冠如董事長透露，未來雷虎科技還將展示「無人艇群游」的概念，並希望結合AI與中華電信雲端服務，進一步提升自動化與決策能力。同時，團隊也在研發將通訊天線直接整合至艇體設計，以追求更高的隱蔽性與可靠度。
通訊領導者與無人載具先鋒企業緊密合作，為台灣打造智慧防線
「無人載具若沒有安全穩定的通訊，就等於癱瘓。」陳冠如董事長強調。從2017年與中華電信合作開發「空中基地台系統」開始，到如今攜手在低軌衛星領域取得突破，雙方已走出一條「科技結盟、守護台灣」的緊密合作關係。
中華電信的通訊優勢，加上雷虎科技在無人載具的專業，讓海鯊號這項合作不僅是一次成功的技術驗證，更是一種對台灣未來安全的承諾。當無人載具的潮流方興未艾，通訊仍將是最核心的關鍵。而在未來通訊科技與無人載具結合的藍海中，中華電信與雷虎科技，正在為台灣建構堅實的智慧防線。
