復古風在全球時尚界吹了好幾年，仍方興未艾。現在文明古國埃及，也興起時髦復古旅遊趨勢。
到尼羅河上游乘坐19世紀歐洲殖民地造型郵輪，用「自我風格」把文化、科學、自然生態、休閒等多元玩法串連起來。荒漠中緩緩行船，讓人心情無比放鬆與飽滿。
《紐約時報雜誌》曾經盛讚尼羅河上游「納瑟湖」的歐仁妮皇后號（M.S. EUGENIE）郵輪，是世界上「最俊俏」的郵輪之一。外觀、公共設施、套房陳設不只展現復古、豪華氣度，還十分雅緻。郵輪行程也十分休閒，改變一般人認為尼羅河郵輪太過嘈雜的印象。
埃及古文明是人類歷史最炫麗的一頁，埃及的金字塔、神廟等古蹟多為石材建築，在沙漠乾燥氣候的良好條件幫助下，雖經歷了數千年仍多保存完整。例如著名的吉薩金字塔就是「世界七大奇景」目前僅存的一個。
尼羅河從南到北貫穿埃及，長約6650公里。在古代，尼羅河具有水源、農業、交通、宗教等多元意義；每年固定的氾濫為沿岸帶來豐沛的水源與肥沃土壤，周而復始的自然現象也孕育了「死而復生」的宗教概念，於是進一步發展出木乃伊、金字塔、神殿等文化資產。許多人乾脆稱，埃及文明就是「尼羅河文明」。
從19世紀起，尼羅河已成為歐洲中產階級的必遊聖地，大批旅行者甚至溯河而上，尋找尼羅河發源地。尼羅河沿岸豐富的文化、自然資產更衝擊歐美知識分子，如福婁拜、馬克吐溫等作家就深受尼羅河文明啟發，南丁格爾也是在她的尼羅河旅行後，立志將一生奉獻給病人。
尼羅河旅行流行200年了，今天仍然是埃及觀光經典。近年來，一個寧靜、有格調的尼羅河郵輪行程更在歐洲旅遊界悄悄發燒，特別是在由亞斯文（Aswan）大壩所圍起的「納瑟湖（Lake Nasser）」。
郵輪魅力1〉看不完的湖光水色
遊納瑟湖 享受限量懷舊
輪船在湖面靜靜前行，廣闊的湖面與連綿的荒漠，讓人望之心曠神怡，且這裡自然生態完整，又可拜訪水壩建好前被搶救遷移的一個個古蹟，寧靜中享受豐富的旅遊資源，感性、知性兼具。
要理解納瑟湖的魅力得從19世紀談起。
19世紀末起，尼羅河在100年內興建兩個大壩，改變了整個埃及的生活結構，也開啟埃及人文、自然、觀光業的劃時代新局面。
舊壩是英國人在1898年興建，它讓尼羅河氾濫不再，也帶動上游（通稱「上埃及」）的觀光業，國際飯飯店連鎖Sofitel旗下兩家知名老旅館舊大瀑布飯店、舊冬宮飯店都是在這個時期建立，奠下今天上埃及復古旅遊風的基礎。
但由於舊壩設計承載力不足，雖經過兩次加高，雨量豐沛年份還是會出現幾乎漫壩的險境，為避免整個埃及因潰壩而遭淹沒，1960年由蘇聯出資幫助再建新壩「亞斯文大壩」，1970年完工，1976年水庫達到設計水位，庫區通稱為「納瑟湖」。
雖然1976年納瑟湖滿水位後，埃及旅遊業就看好觀光資源的開發，但為避免生態與古蹟負荷不了龐大旅遊人潮，業界與政府間達成限制船隻數目的協議，目前納瑟湖上只有六艘郵輪航行，旺季時船上一房難求，在歐洲是屬於高價行程。
現在船公司也都特別標榜納瑟湖所代表的「尼羅河美好舊時光」，特意減緩行船速度，提高休閒氣氛；另外，船公司還特意打造現代、復古兩種船隻，其中以19世紀復古設計郵輪最受歡迎。
多層次觀光 壩上壩下感受大不同
曾在埃及留學多年的旅遊作家褚士瑩就特別推薦納瑟湖旅遊。「在歐洲人領頭下，納瑟湖觀光活動已經成熟到不只有文化古蹟、生態考察，甚至連淡水釣魚活動都十分熱絡，」他說。
亞斯文大壩解決尼羅河氾濫問題，卻也將尼羅河分隔成兩個部分。
在自然生態方面，壩下高度開發，沿岸綠意盎然，失去荒漠景致；郵輪數量暴增，河上摩肩接踵，野生動物幾近絕跡。
壩上湖區則維持尼羅河原生態，成為活生生的「埃及自然標本」，水域裡有淡水魚類、鱷魚、白鷺等，沿岸荒原則有眼鏡蛇、狐狼，沙地裡更滿布蠍子與堆糞甲蟲的洞穴，吸引大批生態觀察者、釣魚愛好者前來，遊客行走神廟周邊最好別穿涼鞋，免得被毒蠍螫了。
在古蹟保存方面，湖區水位高漲，不只居住該區的努比亞人必須遷村，導致努比亞文化特色迅速勢微，大量古神廟也難逃遭到淹沒的命運。
當時埃及政府向國際間釋放求援訊息，引發1960年代國際考古界大動員，竭盡工程、考古技術，墊高或者遷移，與時間賽跑，保存了23座神廟。
「大多數古蹟仍永沉湖底，沒有人能估計到底有多少古蹟和文物未被考古出來就消失了，」站在大壩頂上往南眺望，導遊哈梅德（Hamed）感慨萬千。
不過，諷刺的是，古蹟浩劫與當初使用的工程技術反而成為觀光新賣點，在吉薩金字塔的高知名度下，被搶救出來的卡拉布夏神廟（Temple of Kalabsha）、拉美西斯二世神廟（Temple of Ramesses II，屬阿布辛貝神廟群）並稱上埃及之鑽，更添傳奇色彩，讓人珍惜。
「多舛的命運為納瑟湖帶來歷史、自然、科技、休閒多層次觀光意義，又有『搶救古蹟』的故事性，來一趟納瑟湖郵輪之旅最豐富不過，」已經出入埃及六次之多的英國遊客基斯（Keith Ellender）說，今年秋天就特別和妻子珮娜珞珮（Penelope）選擇遊納瑟湖做為多次旅行的總結。
郵輪魅力2〉享不盡的行船樂趣
搭皇后號 經典復古奢華
「歐仁妮皇后號」在1993年建成，是納瑟湖上第一艘、也是最典型的復古式郵輪，設計風格融合19世紀英、法兩國殖民色彩，外觀像是傳統滑槳式輪船，內部裝潢則充滿當地努比亞式的民俗風格。
這艘郵輪總載重1000噸，共有54間客艙，大部分房間都附有陽台，擺放茶几與躺椅，當船在湖面航行時，可以私密地靜賞湖色風光。
在船的最前頭，有兩間高級套房，裝潢典雅，浴室由大理石砌成。其中最頂級的Imperatrice套房在旺季時每晚叫價700美元，不但陽台就是船頭，獨覽湖光山色，還附設小客廳，擁有專屬瓷器餐具；浴室內還附有按摩浴缸、冰箱，是屬於有品味的奢華。
除前後兩側為套房，船的中段皆為公共設施。艙底是餐廳，一樓為前檯，二樓是交誼室，三樓是酒吧兼戶外咖啡座，船頂則有游泳池與躺椅。
在閃亮陽光下，游泳池泡一泡，紓緩了身心，再躺到大通座躺椅上吹涼風、曬太陽，眼前湖面波光瀲灩，湖的兩側荒漠一片，有情、有景；單獨旅行頗有將海天擁入己懷的寂寞與豪邁，若是戴著墨鏡與其他著泳裝的單身男女相望，也是豔遇可能性無限。
如果是情侶同行，則充滿天地遼闊唯你我相屬的甜蜜感。英國遊客珮娜珞珮說，結婚數十年，來到這裡讓她珍惜自己難得的美滿婚姻。
做頂級經典 服務料理多國籍
船上每天供應三餐，還有下午茶、雞尾酒時間。晚餐多屬晚宴，乘客著裝正式，是歐式老派格調。餐廳因在船艙底層，窗外水面正與人的視線平行，水面下用餐感受奇妙。餐廳後面是廚房，16個工作人員從清晨到深夜一刻沒停過，偶而還要上甲板張羅烤肉宴。
主廚奈馬瑞（Namary Atta）已有八年主廚資歷，曾在沙烏地阿拉伯五星級飯店歷練過，並定期前往埃及最頂級的開羅四季飯店受訓。
「法國菜、西班牙菜、義大利菜、埃及菜，甚至中國菜與日本壽司都難不倒歐仁妮皇后號的廚房，」奈馬瑞自豪地說，這裡的乘客就像聯合國，每一餐都要變花樣，還得滿足多國籍口味，沒有十八般武藝是不行的。
船上的服務也非常國際化，船務經理何山姆（Hossam El Din Ismail）指出，服務人員多畢業於大學觀光相關科系，精通多國語言是基本要求。
「每個客人因古蹟、自然、休閒等不同目的而來，但享受19世紀的古典服務卻是最基本的要求，」他說，埃及的頂級奢華旅遊市場愈來愈大，但納瑟湖的獨特與懷舊卻是「限量消費」，許多客人預約等候了好幾個月才能成行，所以歐仁妮皇后號服務絕對隨時保持在最「經典」的狀態。
郵輪魅力3〉玩不停的四天三夜
賞神廟群 多層次多角度
歐仁妮皇后號的基本行程是四天三夜，從亞斯文出發，沿途停靠三個神廟群，船速維持在每小時14公里，因湖面平靜，晃動不大，不必怕暈船。每到一個景點，會以小船接駁上岸，花兩個多鐘頭參觀，然後再回到船上休息曬太陽。
由於強調復古休閒風，歐仁妮皇后號展現她的慢行風格，第一夜是停靠在碼頭上不動的，旅客第一天下午入住後，可以先梳洗休息，傍晚時分才由小船接往碼頭不遠處的卡拉布夏神廟群參觀。
這個神廟群包括卡拉布夏神廟、瑪杜莉絲神廟（Temple of Mandulis）、貝瓦利神廟（Rock Temple of Beit El Wali），均是從現已淹沒的湖面下數十公里外遷過來重建，但由於重建技術先進，完全看不出是被移動過的。
這個廟群充分反映了上埃及神廟常見的四大特色：一、廊柱型建築，外型宏偉粗曠，雕工精細。二、歷史多層次遺痕，西元前1500年新王國時期建造，西元前百年托勒密王朝時代改建，羅馬統治的基督教時期遭改裝為教堂；三、浮雕與壁畫狀態維持良好；四、展現1960年代考古界大動員先進遷移技術。
瑪杜莉絲神廟 古埃及藝術代表
對埃及歷史有障礙的遊客可以先拋開考古的重擔，用藝術性的觀點欣賞古埃及美學。
以瑪杜莉絲神廟為例，這裡的廊柱巍峨壯麗，且因石材堅固，即使經過數千年，仍屹立不搖。石柱的頂端還呈現尼羅河象徵──蓮花的形狀，彷彿一株株高聳入雲的巨大花瓣。
由於基督徒改建成教堂的方式是在原浮雕壁畫上抹上一層泥土，反而讓千年前的藝術得以免於風化，保存良好，甚至連顏色都還十分鮮豔。
對埃及藝術有深入研究的建築作家陳世良分析，此處的浮雕與壁畫呈現出埃及數千年一致性的風格，有一套程式化的共通性：
一、人物表現採「平面立體化」，凸顯人體特色，臉是側面，身體正面，腹部以下兩腿又畫為側面，腹部肚臍部分呈圓弧性感。
二、故事性強，寫實又魔幻，國王與神祇永遠是圖像中最大的，被殺死的敵人則顯得渺小，攤倒一地。
三、佐以象形文字，呈現符號美學，有類似中國繪畫裡的題詞效果。
達卡神廟群 體驗四聲驚呼讚歎
當走出神廟時，落日餘暉，湖面被染成金黃一片，歷史的興衰榮枯令人感歎。
回到船上飽餐一頓，船則在清晨4點悄悄啟航了。
船長馬哈莫得（Mahmod）是14年來「唯一」的船長，胖胖的身體穿著埃及傳統服飾坐在船長室，笑容讓人有十足的安心感。「不用擔心，納瑟湖寬廣水深，完全不必擔心偏離航道而擱淺，乘客只要負責放鬆自己就行，一切包在我身上，」他笑著說。
第二天船會經過北迴歸線，下午才抵達第二個達卡神廟群。包括沙布谷地（Wadi El Seboua，又稱獅王谷）、瑪若克神廟（Meharakka）、達卡神廟（Dakka）；遊客到這裡通常會四陣驚呼。
埃及觀光業曾做過不完全統計，人面獅身是最讓觀光客興奮的埃及象徵。上岸處就是獅王谷，人面獅身可不是像吉薩一樣只有一隻，而是兩大排「人面獅身大道」聳立，此時第一陣驚呼出現，「好可愛！」讚歎聲四起。
第二陣驚呼是騎駱駝。因神廟距離超過一公里，遊客可以選擇騎上路駝，由努比亞孩童牽著，一路如19世紀的考古隊緩緩前進。右側是廣闊湖面，左側則是千年古蹟，氣氛十足。不善騎駱駝的遊客往往十幾分鐘內驚恐呼叫聲沒停過，增加了旅程的刺激感。
第三陣驚呼是神廟工作人員把已拔掉毒刺的蠍子、或小鱷魚等野生動物放在遊客身上、頭上拍照，令人腳底發毛。
第四陣驚呼則是走向碼頭處的沙地上，滿滿是毒蠍躲藏的洞穴，偶而還有蠍子探頭，腳踩在上面要很有勇氣。
阿布辛貝雙神廟 媲美敦煌石窟
第三天的驚奇是開始於船上。首先是上午船行經過亞馬達（Temple of Amada）神廟，但因為此處不能上岸，只能遠觀欣賞，當作是黃昏抵達阿布辛貝的序曲。
當過午時分，船上搖鈴聲大作，阿布辛貝神廟赫然在望。而搭郵輪的好處就顯現出來了──唯有從湖面才能同時看到拉美西斯二世神廟（Temple of Ramesses II）與娜菲泰莉皇后神廟（Temple of Queen Netertari）。
這兩座神廟今天已成為上埃及的代表，其壯觀程度媲美中國敦煌石窟，考古學家甚至稱呼為「特洛伊城再現」。
拉美西斯二世神廟入口處崖面矗立四座拉美西斯二世的巨大座像，左邊第二座考古隊遷移時刻意維持其崩塌狀態，讓歷史的滄桑感更形震撼。
神廟大廳北面牆的大戰役圖示尼羅河谷地所發現最精細的浮雕，人物超過1100個，整個戰役栩栩如生，戰車車軌聲音彷彿都還聽得見。
娜菲泰莉皇后神廟則是拉美西斯二世為妻子所建。「娜菲泰莉」在古埃及文中代表的是「美人中的美人」，神廟崖面上也刻著拉美西斯二世與愛妻、子女的雕像，神殿內有娜菲泰莉皇后觀賞先生英勇殺敵的壁畫，深深愛意令人動容。
以歷史聲光秀畫下完美句點
歐仁妮皇后號所提供的阿布辛貝神廟震撼也是足足地有三個層次。除了傍晚抵達時的「雙神廟」美景，晚上還有聲光秀與湖面用餐。
夜晚的阿布辛貝神廟又是另一番撼人景緻，崖前刻意從底下往上打照明燈，凸顯雄偉氣勢；待遊客坐定後，燈光突然一暗，聲光秀展開！交響樂砰然響起，山谷中迴音不斷，突然間神廟成為一座大螢幕，電影圖像和雕像時而交錯，時而重疊，扣人心弦。
聲光秀的主題是拉美西斯二世的豐功偉業，加上1960年代的神廟遷移工程。當時為了保存這兩座古蹟，由51國專家斥資3600萬美元，將神廟切割成1000多塊大石，搬遷後再重新組裝；觀眾在短短30分鐘內經歷了幾千年，保存古蹟的心情也油然而生。
為了讓遊客沉澱一整天的震撼，歐仁妮皇后號在晚餐時展現第三層神廟欣賞活動，船舶在港灣內不斷繞圈，遊客則在甲板上用餐，欣賞美景，並細細回想多日來的納瑟湖宴饗，旅程走到終點，在船上度過最後一夜。
第四天中午前遊客陸續離船而去。船務經理何山姆說，即使在歐仁妮皇后號上工作這麼多年，每個星期陪旅客歷經這樣的豐富之旅，他仍每一次都難掩悸動。
「一切像回到19世紀歐洲旅行者剛接觸上埃及時的驚喜，」何山姆說，納瑟湖是埃及僅存的殖民地旅遊風情，且套裝完整，在這裡歷史、自然、科技、休閒四合一，卻仍有大多數的亞洲旅客不知道這裡的美，」他希望能有愈來愈多的亞洲人到來，因為歷史是屬於全人類的資產，埃及人大方分享，決不私藏。
（編按：努比亞人為居住於今埃及南部與蘇丹北部的少數民族，古努比亞人曾統治並創造了輝煌的古埃及文明。）
