面對全球碳排放政策高壓的挑戰，加速新能源電動車產業發展。根據Marklines資料統計，新能源車在未來五年將有約40%的銷量成長，預估2025年銷量逾 1,600萬台。出於對環保的承諾，同時要滿足現代消費者對於高效和智能出行的期待，Hyundai透過領先全球的新能源科技技術，成功結合綠能、高效能及先進技術，為全球新能源車市場開創出嶄新格局。
在全球淨零碳排的風潮下，各大車廠無不積極投入新科技研發，以搶佔市場先機，推動新能源車市場規模不斷攀升。要邁向淨零碳排，純電車並非唯一手段，根據全球汽車訊息平台 MarkLines 調查，2023年日本、美國、歐洲等全球 14 個主要市場，油電混合車（HEV）銷量年增率高達 30%，超越電動車（EV）和插電混合式油電車（PHEV）約28%年增率，突顯消費者對於油電混合車的支持與需求。以台灣為例，2023 年Hybrid 動力車型銷量已至純電車的近 4倍，市佔率突破20 %，印證消費者對油電混合車的新能源車需求急遽增溫。
過去幾年，無論電動車或Hybird油電車皆著重於「量」的提升，在硬體設備漸入發展後，開始轉往對於「質」的講究，未來包含能源使用效率、安全性以及駕駛體驗等質量上的升級，將會走入消費者的目光中成為焦點。隨著EV電動車和Hybrid油電車逐漸成為現代生活的新選擇，Hyundai汽車利用全球領先的新能源科技，開發出兼具性能與節能的Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技 ，以創新的設計開創全新的駕馭體驗，打破傳統思維，賦予移動生活的新美學和樂趣。
IONIQ全新電動車品牌 開發智慧生活的未來移動解決方案
從2016第一部電動車IONIQ Electric開始，Hyundai便以IONIQ為名，發展了油電混合車與純電動車型。Project IONIQ Lab實驗室的成立，匯集世界各地不同領域專家，依據未來移動趨勢與生活的可能樣貌，包含高齡社會、共享社會、永續未來等，打造可隨時隨地自由使用、在旅途中自由連接日常生活、減少環境汙染和能源消耗等全新方式的移動車款，也開發適合人類生活方式的未來移動解決方案。
為了進一步順應市場的需求，Hyundai在2020年將IONIQ提升為全新電動車品牌，並結合永續、機能、科技、生活等發展面向，使電動車能真正地滿足駕駛所需。其中，IONIQ系列車款以數字命名區隔，偶數用於轎車、奇數用於SUV，提供完整的電動車款陣容，從IONIQ 5、IONIQ 6及IONIQ 9，IONIQ持續優化推出符合消費者對新世代電動車需求、具產品競爭力，但價格親民的產品。也因此，根據艾得基客（adGeek）行銷顧問股份有限公司的調查，Hyundai IONIQ在台灣電動車的關注流量更僅次於Tesla。
值得一提的是，IONIQ品牌搭載Hyundai專為電動車開發的E-GMP電動模組化平台，具有領先車壇的超快速充電效能、高能量密度電池、以及獨創的V2L外接供電。以IONIQ 5為例，最高續航里程將可達到567公里(此為NEDC測試數值)，不到18分鐘的時間即可完成10%-80%的充電，這是目前充電速度最快的電動汽車。而高效充電外，採用E-GMP電動汽車專用平台，能讓車室空間擁有同級最長的3,000mm軸距，加上顛覆傳統的可全傾倒雙前座椅、可前後滑移達14cm中央鞍座與抽屜式置物空間等，讓車室搖身一變為「智慧生活空間」，就如居家生活的延伸，帶給駕乘全新舒適感受。
魚與熊掌兼得 Hyundai Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技
性能、效能、節能兼備 滿油續航超過800公里
EV電動車之外，透過引擎結合電動馬達與電池組減少燃油消耗，在高油價時代，油電混合是許多消費者首選，也是目前發展最成熟的電氣化動力。若進一步剖析當前市場上的油電系統，入門款為輕混合油電系統，以 12V /48V 輔助系統為主，擁有體積較小、架構簡單、價格較低、容易在既有車輛上整合的特性，但需藉由電動馬達帶動冷氣壓縮機啟動，只能略微改善油耗、不輸出馬力，加上零件組成複雜，常見於歐系、日系品牌的車款上。再者為自然進氣混合油電系統，通常都是配置大排氣量自然進氣引擎搭配驅動馬達產生綜效輸出，電力系統則是單獨在較長時間與里程下為車輛提供動力；這套系統以日系品牌為主，一樣能達到省油的目的，但較難從中感受駕駛樂趣。
身為 Hybrid系統早期採用者，Hyundai早在 2011 年就推出了搭載全球首款並聯式全混合動力系統的Hybrid車型，實現技術上的獨立，更在全球銷售量上也領先同業。而Hyundai Turbo Hybrid 的厲害之處，在於使用高效率小排氣量渦輪增壓引擎，搭配驅動馬達綜效輸出，不僅具備稅賦優勢，又可以提供優異油耗與最大綜效馬力230ps、一級平均油耗21.1km/l的數據；進而實現滿油續航里程超過800公里的不可能任務，讓駕駛在享受高性能的同時，不需犧牲油耗表現，還更具節能優勢。
從工作到生活 綠色智慧出行新選擇
為了因應能源轉型，2024年現代汽車宣佈嶄新的中長期戰略—“HYUNDAIWAY”以智慧移動解決方案供應商之姿，不光是將眼光放眼在純電動車上面，更持續耕耘 Hybrid 技術的全面進化，以TUCSON L Turbo Hybrid為例，Turbo Hybrid渦輪增壓油電系統能根據駕駛情況能在汽油引擎和電動馬達之間無縫切換外，再生煞車系統透過使用電動馬達為電池充電以使汽車減速。電池中儲存的能量隨後為電動馬達提供動力，以幫助加速、上坡行駛和低速行駛。也因此，從2023年6月上市以來，TUCSON L Turbo Hybrid便以"TURBO HYBRID"強化品牌科技力，透過Hyundai渦輪增壓油電科技，搭配TMED（Transmission Mounted Electric Device）單軸雙動力、高效永磁同步馬達與 E-Handling 電子扭矩式彎道循跡強化系統等科技力，打造出同級最強的渦輪增壓油電科技。
進一步來說，與日系品牌的行星齒輪式 eCVT 相比，以同軸設計縮小機械體積的TMED，能提供更高的傳輸效率與動力回饋靈敏度，維持行車順暢穩定、降低鈍挫感；而高效永磁同步馬達則可提供高扭矩和高效率，在行車起步時，能提供強而有力的電動車加速感，在煞車減速時，則能當成發電機為電池充電，增加市區可行駛里程達 30％。至於E-Handling 電子扭矩式彎道循跡強化系統，則是利用驅動馬達迴轉產生動能，改變車輛重心，輔助車輛動態循跡，達到極致的過彎表現。
正因搭載最新Smartstream 1.6 渦輪增壓缸內直噴引擎與高效永磁同步馬達，以及眾多油電動力高科技的TUCSON L Turbo Hybrid創造出優越的高性能輸出及高節能效率，讓平均油耗提升達21.1km/L，滿油更可續行超過800公里，在盡情享受駕馭樂趣同時，還能兼顧節能經濟性。所以，TUCSON L全車系從上市以來不僅屢創銷售佳績，2024年銷售更超過8,000台，其中Turbo Hybrid渦輪增壓油電車款就有將近6,000台，佔比70%以上，意即越來越多的消費大眾將渦輪油電車款做為購車首選。
另外，新世代七人座豪華休旅 SANTA FE，不僅同步搭載Hyundai Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力科技，也備齊了「硬派」、「輕越野」、「家庭歡樂」、「露營」等元素，能夠滿足全載七人的需求，享有更具樂趣的駕駛體驗！
在新能源時代到來的當下，Hyundai在Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技助力下，不僅免除純電車續航力的焦慮，保有傳統燃油車補充燃料便利的同時，又可享受電動車的移動零排放及安靜運轉特性的優勢，更重要的是，入手門檻有感降低，超乎馭想，以新能源科技實現智慧出行，非常適合周間以通勤代步為主，週末長途旅行的大眾生活型態，絕對是消費者自燃油車時代轉換至電動車時代之際，最值得嘗試的新選擇！
