波音近年飛安事件頻傳，在艙門脫落事件兩個月後，終於做出高層人事大異動的決策。但留下的爛攤子能否妥善解決，在在考驗著接任者的智慧。
自從1月一架波音737 MAX飛機的艙門在空中脫落後，波音的飛安就不斷遭受質疑，甚至影響到外界對公司經營能力的信任。終於，現在衝擊到高層人員的飯碗了。
《路透社》的報導，執行長卡爾霍恩（Dave Calhoun）、董事長凱爾納（Larry Kellner）和商用飛機部門總裁暨執行長迪爾（Stan Deal）將辭職下台。
一連串飛安事件，讓高層信心動搖
現年66歲的卡爾霍恩，是在2018和2019年兩起空難造成近350人死亡後，被任命為執行長的。
原本，今年1月發生艙門脫落事件後，公司高層立即表示支援卡爾霍恩，但隨著監管機構發現，一連串品質問題，造成生產延遲後，高層的信心已經動搖。
投資者指出，高層的換血，對解決波音問題的效果相當有限。
據報導，自從艙門脫落事件後，波音的股價已經損失約四分之一。
「波音問題不是只有人事，」達科他財富公司投資經理帕夫利克（Robert Pavlik)說：「他們已經很難做出決策了，可能需要更多時間，才能釐清問題。」
目前，波音正受到美國聯邦的調查，波音也正試圖解決飛安和品質問題。
身為波音的客戶，愛爾蘭瑞安航空負責人奧利里（Michael O’Leary) 25日表示，波音的人事換血，對客戶是有好處的。
卡爾霍恩在接受《CNBC》採訪時提到，他希望可以留任到年底，來解決品質問題。
波音發出聲明表示，董事長凱爾納也不會競選連任，將由董事會的莫蘭科夫（Steve Mollenkopf）接任，而商用飛機部門總裁暨執行長迪爾則由營運長波普（Stephanie Pope）接棒。
波音改革漫漫長路
波音的品質問題有多大？一位美國國家運輸安全委員會的官員，在1月事故的報告中發現，艙門脫落的部分原因，是固定的螺栓「被拆除」，但卻沒有詳細說明這些螺栓的狀況。
分析師和投資者向《路透》指出，改組對波音有正面效益，但這取決於接任人選如何從上到下改變公司的文化。
不管誰來接管，波音要挽回客戶的信心，恐怕還需要很長的時間。
