近期政府透過媒體的宣導，讓道路的用路人（包括行人與駕駛人），對路權有更明白的認知，對在行人穿越道未禮讓行人的駕駛人祭出罰則，這交通安全政策的宣導，已收到可觀成效。汽車駕駛人上路前，必須熟稔道路交通規則，通過考試才能取得駕照、且不得酒駕，就是要避免發生交通事故，傷人傷己。而在資訊社會，全民上網「以網路替代馬路」的時代，做為網路「用路人」，在上路之前是否具備足夠的技術與知識，做好了準備？
在社群網站，常看到假冒知名人士邀請加入理財群組的訊息，或在電子郵件信箱收到熟知的品牌圖片或人物，但網路的連結卻圖文不符的釣魚信件；或在通訊軟體App收到難分真假的股市分析師，邀請加朋友等。這些網路詐騙樣態，對通訊科技知識近用相對弱勢的網民而言，是一個個難以逃脫的陷阱。我們常聽到政府與企業需要數位轉型的呼籲，但在數位時代的每一個人同樣也需要數位轉型！做為一個聰明的網路「用路人」，必須具備四個數位素養：
一、凡走過必留下痕跡：在網路購物時，不時有迎合自己喜好的促銷商品資訊出現，許多人都認為網路實在厲害，無所不知，殊不知這些資訊都是網民不經意提供的！不管是在網路社群媒體的貼文、在公開網站的瀏覽軌跡、在搜尋引擎使用的關鍵詞、在電商平台購物的商品評價留言、期刊雜誌發表的文章等，都會留下紀錄，是公開來源情報（Open-Source Intelligence），用路人必須有此認知，留心自己流出的資料。
二、免費的絕對不是真的「免費」：商家在數位環境提供的服務，例如免費的電子郵件帳號，折價商品，甚至免費的送貨服務，你必須額外注意，所謂的免費，並不是真的如此，它常常要求用戶提供許多個人資料、或必須是交易活絡的用戶。大家可仔細想想：商家提供這服務如何營利？他們不是以客戶人數賺取廣告收入，就是將用戶提供的資料、提問的問題等轉換成「資產」，透過各種管道與其他廠商進行交易而牟取廣告收益。前者就不問用戶的身分來歷，幽靈帳戶亦無所謂，而後者則是其他廠商可用來進行網路詐騙或交易的肇因。了解對應關係，是理解風險的重要一環。
網路「上路前」，應充實技術與知識
三、督促政府，監督平台責任：自由社會的網路社群平台責任，常常仰賴業者自律，但各地文化不同，或者業者刻意規避，發生個資外洩事件，平台總是卸責。愈來愈多的網路詐騙廣告、組織犯罪，就是例證。督促政府、監督平台，需要公眾的集體力量。首先是政府與平台對於網路安全的宣傳力道，應更廣更深，例如加強宣導詐術型態的多樣化並適時公告，讓民眾提高警覺。其次是要有順暢的事件通報途徑，有專屬檢舉平台，並透明化，加速處理與回應的時間，讓舉報者可查詢進度。最後是建立數位環境的身分識別機制，透過公權力責成平台業者做好客戶管理，制訂身分識別標章，採去識別化技術，讓用戶不必披露身分，必要時可追溯、驗證其真實身分，將有助於遏止詐騙等網路犯罪行為。
四、「用路」安全，推己及人：「用路安全守則」，例如，不輕信網路訊息、不亂點來源不明或特殊名稱的網路連結、不亂開啟寄件者不詳的郵件，不製造或散布違反良善社會風俗或危害社會秩序的訊息、不透過社交平台傳送重要個人資料或敏感訊息、提供個人資訊前確定網站的真實性等，不僅自己明白遵守，還要協助身邊的科技弱勢族群，包括長輩、幼童、不明其道的朋友。數位知識、科技素養等維護優質與安全網路環境的人為元素，不僅是提升個人資訊力的數位轉型，某些程度也是網路用路人的個人社會責任。道路上的駕駛人有不安全的行為，勢必影響他人安危，而在網路上的用路人，不也應該要注意並維護網路的安全？
（作者為中研院院士，資創中心、資訊所客座講座，曾任中興大學校長。羅之盈採訪整理）
