用行動證明改變，臺鐵四大策略打造臺灣最重要的交通任意門

在人生的每一哩路上，有些時刻總難以忘懷，如同臺鐵陪伴所有臺灣民眾的「第一次」，或許是第一次搭火車看海、第一次搭火車穿過一座山、第一次離家這麼遠，許多體驗「第一次」的背後，總有臺鐵一旁相伴的身影，現在，臺鐵在公司化後，改制為國營臺灣鐵路股份有限公司，又會如何陪伴民眾走過每一哩路？

不只是回憶的連結，臺鐵環島軌道更連結各城市最重要的軌道路線，帶動區域發展，可以說是全臺灣最重要的「交通任意門」。而臺鐵的公司化歷程，從2002年便已開始討論，歷經20年的風風雨雨，終於在2024年1月1日正式改制，也象徵臺鐵的改革轉型之路正式展開。在公司化後的臺鐵，仍將視運輸安全為最重要的任務，也以四大經營策略為主軸，未來將讓民眾看見不一樣的臺鐵，持續推進下一個百年風華。

策略一：確保安全

過去，臺鐵常因僵化龐大的組織為外界所詬病，不過，在公司化有更大的彈性進行組織調整，從安全管理層面來看，直屬董事會轄下設置安全管理委員會，同時提高營運安全相關部門層級，除了宣誓「安全為先」外，更重要的是，由總經理直轄督導營運安全處、職業安全衛生室，可確保強化營運安全基層管理，同時力求發揮整體力量。

公司當天掛置在臺鐵門口的安全憲章，宣示公司化後的臺鐵記取歷史更要勇敢向前。

臺鐵有著百年歷史，為了讓旅客有著更安全的乘車體驗，硬體設備同樣需要與時俱進，因此，未來也將持續精進各種安全提升措施，諸如車輛汰舊換新、改善風險路線、強化軌道結構及電務智慧化的基礎設施加強舉措，以此進一步推動鐵路行車安全、提升服務量能。

在軟體方面，除了引進安全管理系統及相關評鑑外，建立「安全第一」的組織文化與作業習慣更是重中之重。

從過去傳統被動式、反應式的處理方式，轉化為主動式、預防式及風險式的做法。而這項做法，目前已初步看到成效，像111年的重大行車事故件數已較110年減少60%，可見營運安全改革並非只是口號，逐步落實到臺鐵的組織文化中。未來，在擬定各種激勵措施，推出安全改革精進作為，將有效建立臺鐵行車及企業安全文化，達成零工安、零事故的目標。

策略二：提升服務

除了正在進行的車輛汰舊換新計畫外，在公司化前，新式城際列車、通勤列車已陸續投入營運，在更多新車輛的投入下，勢必能有效提升運輸服務品質。不只如此，臺鐵在公司化後，能夠更靈活地推出新型態經營方式，將目光瞄準商務會議、觀光、團康聯誼的旅客，來體驗新的城際運輸服務。

臺鐵「十年購車計畫」引進不同車種，為臺鐵的運輸服務帶來更多元的發展。

臺鐵為國內最重要的運輸載具之一，因此在服務性路線及小站，仍有政府持續提供補貼與支持，不讓旅運服務有所減損，同時也視視各站區發展情形，強化服務品質。

過去早已「附業有成」的臺鐵，在公司化後也可以再行拓展經營規模，像是每一位台灣民眾記憶中美味的臺鐵便當，為臺鐵過去迄今的的重要營收來源，因此，臺鐵也將籌設大型便當中央廚房，提升餐點質與量，更努力擴大到環島路網，服務更多旅客。

策略三：永續經營

過去，臺鐵肩負起照顧國人基本民行權利的責任，路網中也經營許多難以獲利的小站及服務性路線，再加上票價已凍漲長達28年，因此無法適時反應營運成本，而造成嚴重虧損，因此，為了讓臺鐵永續經營，同時也提升員工士氣，除了透過政府適時補貼，讓營運資金不致斷炊外，今年也將審視外界對公司經營的態度與建議，擬定適當的票價方案。

公司化後的臺鐵必須轉虧為營，除了活化資產、軌道觀光，面對凍漲28年的票價也需研擬調整。

另外，在公司化後，臺鐵也必須與其他民營企業一樣，更重視財務競爭力，未來透過本業及附業經營等旅客服務來提升公司盈餘外，臺鐵也將積極利用自身環島路網的優勢，將軌道系統連成網，打造新鐵路生活圈，除了促進周邊地區發展外，也將增強國人對臺鐵這個「大企業」的依賴，讓臺鐵除了企業自身的正向發展、收益增加外，也打造臺鐵與地方間共生共榮的新篇章。