仔細觀察一下，每個人生活中再熟悉不過的摩托車，十年來的改變有多大。
「八合一」的中控鎖，可以輕鬆打開座墊與油箱蓋；LED燈組，夜深騎乘一樣清晰明朗；防盜手把鑰匙鎖、座墊車廂裡的號碼鎖，則讓小偷搥心肝暗罵。
連續六年，光陽機車在台灣市場占有率稱霸，憑的就是無止境的創新設計。光陽去年在台申請專利達一百零七項，高居傳統產業之冠，甚至比廣達、聯發科、中山科學研究院還要多，證明光陽品牌不僅引擎耐操有口皆碑，近年在工業設計上更是進步神速。
200件專利的機車達人
在高雄，僻靜舊街的研發總部裡，四十二歲、淡江大學機械系畢業的光陽機車高級工程師林建成，十多年來就以「每一款新車，一定要有一項新鮮設計」做為研發方向，領著兩百多位設計課同仁往前衝。
在光陽工作滿十五年，林建成被同事暱稱為「專利王」「A+成」（年年考績都拿A以上），是設計課的「鎮課之寶」。愛問、愛研究的他，為了發現需求、找到改良點，不僅常跑零售通路，更愛問周遭新進同事與親朋好友：每天騎車，覺得有什麼不方便的地方？
無止境的改進小毛病、小問題，打響林建成的「機車達人」名號。個人累積各國專利獲准件數近兩百件，平均每年增加二十件。
從「五合一」鎖頭，進化到「六合一」「七合一」「八合一」，不但可以不熄火開座墊，還能輕鬆彈開油箱蓋，甚至在黑暗中發出亮光，讓車主輕鬆插入鑰匙發動，他為不起眼的小鎖頭，迸出愈來愈多便利功能。
林建成說，最初問世的多功能鎖頭，僅有啟動熄火、開座墊兩項功能，是由日本車廠開發，並擁有五十多項相關專利。光陽曾經想過直接向日本購買零件，也曾考慮申請技術授權，但後來評估成本過高，決定自行研發。
樂與鎖頭終日為伍
扛下鎖頭設計重擔的林建成，不僅每天加班不以為苦，甚至半夜睡不著，還在苦思迴避日本專利之道。除了在結構、元件上苦心鑽研，他左想右想，覺得鎖頭不只可以開座墊，應該也可以開油箱。最後這些他腦海裡的原始構想，都變成廣告上的促銷賣點。
為了怕被同業挖角，光陽高層極不願讓他曝光。有著典型憨厚工程師面貌的林建成，首度面對媒體，接受《遠見》專訪，剛開始還顯得扭捏，後來談到自己把「黑手」工作，做得有聲有色，語氣也愈來愈興奮。
光陽去年研發支出約占營收8％，達14.2億，是廣告行銷預算的七倍。在國內外消費者脾胃愈來愈刁前提下，光陽肯給資源，林建成領銜提升設計品質，成了外銷比例提升關鍵。
去年光陽內、外銷比例提升至五比五，在法國、義大利、西班牙都是外來品牌第一名。
用創新做賣點。一輛輛的搶眼機車，成功從港都小巷加速出發，神行飆遍五大洲。
