《遠見》精選本週3則國際大事：
▌北韓最高領導人金正恩率團赴莫斯科，和俄羅斯總統普丁進行「全面性會談」，外界猜測，會晤內容包括軍事合作。
▌利比亞遭大型地中海風暴襲擊，豪雨成災，沖垮兩座大壩，推估有超過5000人死亡，全國上萬人下落不明。
▌全美汽車工人聯合會與底特律三巨頭協商恐破局，預計9月15日發起罷工抗議，屆時美國汽車重鎮損失恐達50億美元。
金正恩向普丁輸誠，北韓將成俄國軍火庫？
9月13日，俄羅斯、北韓的最高領導人，在俄國遠東地區的東方太空發射場會晤。這不僅是2019年以來，金正恩和普丁的首度會面，也是金正恩在新冠疫情爆發後，首次出境北韓。
會面過程中，金正恩承諾深化兩國關係，更表示北韓「永遠支持俄羅斯」，普丁回應在俄國見到金正恩「非常高興」，更暗示有意協助平壤打造衛星，直言選在東方太空發射場舉行會談，正是因為金正恩對「火箭工程極度感興趣，有意往太空發展」，尤其平壤近來兩度嘗試發射衛星入軌道，都以失敗告終。
除了太空競賽，外界也猜測，北韓計畫向俄羅斯爭取糧食人道援助；此外，還有另一個重點，是聚焦在軍事合作。從金正恩的隨行訪團來看，包括北韓人民軍元帥朴正天（Pak Jong Chon）和軍需工業部長趙春龍（Jo Chun Ryong）等軍方高層，此行確實與軍武合作脫離不了關係，而克里姆林宮則是派出俄國國防部長蕭依古（Sergei Shoigu），以及外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）等高官出席。
美國官員認為，金正恩有意為俄羅斯在烏克蘭的苦戰，提供軍武交易，也就是說，俄國將成為北韓遭遇饑荒的「糧倉」，而平壤願成為俄軍入侵烏克蘭的「軍火庫」。白宮警告，若北韓為烏克蘭戰爭提供軍武，恐將付出代價。
雖說當前克宮和平壤，並未針對這場約兩小時的會談，透露達成任何官方協議。但金正恩這次的俄國行，凸顯西方支持烏克蘭的舉動，已導致克宮對平壤的態度轉變。普丁過往願意配合聯合國安理會，制裁平壤發展核武，以制衡金正恩的野心，不過，13日這場會面，卻幾乎沒有公開提及任何「核裁軍」議題。
午宴上，金正恩更在敬酒時，將美國為首的西方國家比做「邪惡勢力」，「俄羅斯軍隊和人民會在這場神聖鬥爭中，取得勝利。」另外，據北韓官媒，普丁已接受金正恩盛情邀請，將造訪北韓，可見，在當前的非常時刻，俄羅斯與北韓有意展開更緊密的戰略合作。
利比亞災難洪水逾5000人死亡，專家痛批「人禍」
地中海風暴丹尼爾（Storm Daniel）席捲利比亞，連日豪雨引發災難性洪水，沖垮兩座大壩，重創這個因內戰分裂成東西兩勢力、民不聊生的北非國家。這是利比亞近代以來最慘重的自然災害。
根據利比亞東部政府數據，推斷死亡人數恐達5300人，還有上萬人失聯，其中又以東部城市沿海德納（Derna）災情最為慘重，控制利比亞東部的利比亞國民軍發言人指出，「3座橋梁被毀，洪水沖走了整個社區。」
德納市市長指出，當地12萬5000名居民中，恐怕有1萬8000人至2萬人不幸罹難，他相當擔憂後續恐爆發傳染病，「大量遺體泡在斷垣殘壁下和積水中。」交通與基礎建設也幾乎全毀，導致救難隊難以進入重災區。
目前，國際賑災資源陸續湧入，埃及、突尼西亞、卡，達等國紛紛派出救難隊，其中土耳其更派出一艘輪船運載設備、建立兩處野戰醫院，世界衛生組織（WHO）更已從緊急基金中撥款200萬美元。
the flood devastation caused by Storm Daniel in the Libyan town of Derna. pic.twitter.com/2upmPL879y
— Sprinter (@Sprinter99800) September 15, 2023
除了持續搜救，外界更掀起討論，認為這場「天災」，恐怕是一場可以減少死傷的「人禍」。事實上，丹尼爾風暴襲捲地中海地區數個國家，土耳其、希臘、保加利亞都遭殃，十多人死亡。專家認為，比起不可預測的摩洛哥大地震，利比亞分裂的當局明顯對風暴準備不周，水壩缺乏監控、管理，才釀成這場成千上萬人流離失所的憾事。
不僅如此，利比亞奧馬爾．穆赫塔爾大學（Omar Al-Mukhtar University）的水文學家去年早已警告，反覆發生的季節性河谷洪水，對德納市構成巨大威脅，更列舉1942年至今的5次洪患，呼籲當局應立刻管理大壩。
對此，利比亞總統委員會主席穆罕默德．曼菲（Mohamed AL-MENFI）在社群平台Ｘ表示，委員會要求檢察總長對這場災難展開調查。
全美汽車工會罷工倒數，底特律三巨頭恐停擺
隨著全美汽車工人聯合會（UAW），與通用、福特、克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯（Stellantis）的合約，於美東時間9月14日午夜到期，薪籌談判卻深陷僵局，UAW表示，15日將在三大車廠的特定工廠發起罷工，美國汽車重鎮底特律恐將停擺。
根據UAW於8月29日社群平台X的貼文，內部調查顯示，高達97％底特律三巨頭的工會成員，有意願參與罷工。
談判破局的原因在於，三巨頭允諾提供約14萬6000名美國汽車工人，調薪17.5％至20％， 但對要求漲薪40％的UAW來說，這些方案並不及格。UAW主席肖恩．費恩（Shawn Fain）表示，工會準備以「前所未見的方式」，展開首次聯合三大車廠的罷工行動。另外，UAW為「製造混亂」，並未透露預備罷工地點，僅說「我們將襲擊需要打擊之處。」
The start of a strike by the three largest car manufacturers (Ford, GM, Stellantis) in the USA. The 150,000-member UAW union is demanding a 40% pay increase, similar to that of managers, and a 32-hour week with 40 hours pay.
— Sprinter (@Sprinter99800) September 15, 2023
🔺12,700 workers at three factories walked off work at… pic.twitter.com/VLc0T71XBc
薪酬之外，UAW也提出恢復所有工人的固定福利退休金、每週工時最高32小時、應對生活基本開銷大漲的額外費用，以及工作安全保證與停止聘用臨時工人等，不過，都遭到三大車廠都回絕。
對罷工帶來的經濟衝擊，摩根大通（J.P. Morgan）數據顯示，底特律占全美四成的新型汽車銷量，而根據智庫安德森經濟集團（Anderson Economic Group）也分析，UAW罷工若持續10天，導致汽車供應網絡中斷，美國汽車產業恐蒸發超過50億美元。對此，美國總統拜登趕緊呼籲各方留在談判桌，「以達成雙贏協議，讓UAW工人成為美國汽車未來的核心。」
不過，隨著電動車市場來臨，外界分析底特律的汽車工業，無論有無遭遇罷工，恐怕都難以重回五年前的盛況。
