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全球電動車供應鏈進入戰國時代，輪胎也駛進風起雲湧的賽道中。全球化戰略及本土輪胎廠的頹勢如何解？普利司通台灣總經理石井聡人接受專訪，分享因應之道。
萬眾矚目的鴻海科技日上，鴻海董事長劉揚偉腳踏油門，從舞台後緩緩駛出自家電動新車時，鎂光燈齊發。但除了看熱鬧，更多人好奇，流線的車體誰造？座艙的大螢幕，又獎落何家？堪稱造車勢力最不願缺席的大「車拚」。
其中，一個讓新車款「落地」，過去卻十分沉默的零組件：輪胎，也捲入全球電動車供應鏈的戰國，駛進風起雲湧的賽道。
「強烈聚焦」啟動世代轉型
過去一年，本土輪胎雙雄中的建大，忙著赴美設立研發中心；正新旗下的輪胎品牌瑪吉斯（Maxxis），則首度發表專用於電動車的新品，搶攻電動車售後市場（after market）。
然而，規模小、來不及海外布局的台廠，則陷入後全球化泥淖，面對美國提高關稅，不得不結束台灣產能，向稅率更低的國家遷徙。
