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Uber財報虧損,為何股價卻大漲18.9%?

無懼通膨、油價大漲,他們為何搶當Uber司機?
文 / 吳季柔    
2022-08-06
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Uber財報虧損,為何股價卻大漲18.9%?
圖/shutterstock
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全球油價上漲,運輸業苦哈哈,Uber卻逆勢大漲?隨著疫情回穩,人民恢復日常生活,旅遊業也逐漸復甦,通勤需求隨之升高。儘管營運開銷增加,仍有愈來愈多民眾搶分共乘大餅,希望在通膨時代增加更多收入來源。

Uber 2日公布第二季財報,季度收入增長一倍,雖與去年同期相比仍持續虧損,但營收已超越分析師預期,股價大漲18.9%,市場看好。

Q2虧損但市場看好,Uber股價增漲18.9%

因新冠病毒衝擊,Uber前兩年轉以餐飲、雜貨外送平台為主要營收方向,而隨著全球疫情漸趨穩定,共乘服務也再度回歸民眾日常交通選項之一,Uber財務狀況也逐漸起色。

根據財報分析,Uber第二季淨虧損26億美元,其中17億美元虧損為投資與針對自動駕駛公司Aurora、預約叫車與外送平台Grab和餐飲外送公司Zomato股份重分配所致,8月3日宣布出售Zomato股份。

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至於總收入,Uber第二季營收達80.7億美元,增長105%,調整後收益(EBITDA)則為3.64億美元,是至今最強勁的收益表現,兩個數值皆超出華爾街預測。

該公司更表示,第二季共產生了3.82億美元的自由現金流(free cash flow),首次實現對其投資人的承諾,在美股中表現相對亮眼,股價也成長18.9%。

後疫情通勤需求大漲,載客服務全面啟動!

對於此季財報的表現,現任執行長柯斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示,近來因通勤需求增加,以及人們的消費模式漸漸從零售轉為服務商品導向,都讓Uber持續受惠。

在疫情巔峰期,Uber重度依賴餐飲外送業務的成長。而隨著後疫情時代來臨,人們的移動需求大增,Uber的載客收入也於今年Q1就已超越外送收入。

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第二季目前也持續保持這股勁勢,主管載客的行動部門Q2營收為35.5億美元,比外送營收多8.6億美元。

除了日常交通的恢復,目前正值歐洲旅遊熱潮,滿滿人潮癱瘓歐洲各大機場的同時,也帶給Uber公司無限商機。

能賺多少算多少!通膨時代民眾搶當兼職駕駛

隨著通膨巨獸來臨,物價指數全面上漲,烏克蘭戰爭延燒也使得全球油價節節飆升,讓許多開車族直呼吃不消。與此同時,卻有許多民眾選擇投入Uber供應市場,Uber駕駛與外送員人數不減反增。

在經濟不景氣的時代下,儘管昂貴的油價將增加支出,許多民眾仍希望在閒暇之餘增加收入,因此時間彈性的Uber平台便成為多數上班族的首選,也緩解了因疫情打擊,Uber駕駛大減、載客時間拉長的困境。

根據《BBC》報導,目前全球約有500萬名Uber駕駛與外送員,與去年相比大增31%,柯斯羅薩西更表示「目前使用Uber平台賺取收入的人比疫情之前還多」。

柯斯羅薩西也補充,通貨膨脹帶來的經濟衰退幾乎沒有影響到Uber乘車服務的使用者,相反的,超過70%的駕駛指出物價指數上升是影響他們加入Uber平台主要原因之一。

值得一提的是,Uber模糊的駕駛福利與薪資規範一直以來都為人所詬病,該公司日前也祭出許多優惠駕駛的機制,如駕駛可於載客前得知此趟可獲得的收益、由乘客支付燃料附加費,趁勢吸引更多民眾加入載客行列。

隨著對共乘服務的供需一齊增加,也反映出民眾對於重回正常生活的需求與渴望,以及對生活的因應之道,而Uber也剛好補足此缺口,創造雙贏。

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