全球油價上漲，運輸業苦哈哈，Uber卻逆勢大漲？隨著疫情回穩，人民恢復日常生活，旅遊業也逐漸復甦，通勤需求隨之升高。儘管營運開銷增加，仍有愈來愈多民眾搶分共乘大餅，希望在通膨時代增加更多收入來源。
Uber 2日公布第二季財報，季度收入增長一倍，雖與去年同期相比仍持續虧損，但營收已超越分析師預期，股價大漲18.9%，市場看好。
Q2虧損但市場看好，Uber股價增漲18.9%
因新冠病毒衝擊，Uber前兩年轉以餐飲、雜貨外送平台為主要營收方向，而隨著全球疫情漸趨穩定，共乘服務也再度回歸民眾日常交通選項之一，Uber財務狀況也逐漸起色。
根據財報分析，Uber第二季淨虧損26億美元，其中17億美元虧損為投資與針對自動駕駛公司Aurora、預約叫車與外送平台Grab和餐飲外送公司Zomato股份重分配所致，8月3日宣布出售Zomato股份。
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至於總收入，Uber第二季營收達80.7億美元，增長105%，調整後收益（EBITDA）則為3.64億美元，是至今最強勁的收益表現，兩個數值皆超出華爾街預測。
該公司更表示，第二季共產生了3.82億美元的自由現金流（free cash flow），首次實現對其投資人的承諾，在美股中表現相對亮眼，股價也成長18.9%。
後疫情通勤需求大漲，載客服務全面啟動！
對於此季財報的表現，現任執行長柯斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，近來因通勤需求增加，以及人們的消費模式漸漸從零售轉為服務商品導向，都讓Uber持續受惠。
在疫情巔峰期，Uber重度依賴餐飲外送業務的成長。而隨著後疫情時代來臨，人們的移動需求大增，Uber的載客收入也於今年Q1就已超越外送收入。
第二季目前也持續保持這股勁勢，主管載客的行動部門Q2營收為35.5億美元，比外送營收多8.6億美元。
除了日常交通的恢復，目前正值歐洲旅遊熱潮，滿滿人潮癱瘓歐洲各大機場的同時，也帶給Uber公司無限商機。
能賺多少算多少！通膨時代民眾搶當兼職駕駛
隨著通膨巨獸來臨，物價指數全面上漲，烏克蘭戰爭延燒也使得全球油價節節飆升，讓許多開車族直呼吃不消。與此同時，卻有許多民眾選擇投入Uber供應市場，Uber駕駛與外送員人數不減反增。
在經濟不景氣的時代下，儘管昂貴的油價將增加支出，許多民眾仍希望在閒暇之餘增加收入，因此時間彈性的Uber平台便成為多數上班族的首選，也緩解了因疫情打擊，Uber駕駛大減、載客時間拉長的困境。
根據《BBC》報導，目前全球約有500萬名Uber駕駛與外送員，與去年相比大增31%，柯斯羅薩西更表示「目前使用Uber平台賺取收入的人比疫情之前還多」。
柯斯羅薩西也補充，通貨膨脹帶來的經濟衰退幾乎沒有影響到Uber乘車服務的使用者，相反的，超過70%的駕駛指出物價指數上升是影響他們加入Uber平台主要原因之一。
值得一提的是，Uber模糊的駕駛福利與薪資規範一直以來都為人所詬病，該公司日前也祭出許多優惠駕駛的機制，如駕駛可於載客前得知此趟可獲得的收益、由乘客支付燃料附加費，趁勢吸引更多民眾加入載客行列。
隨著對共乘服務的供需一齊增加，也反映出民眾對於重回正常生活的需求與渴望，以及對生活的因應之道，而Uber也剛好補足此缺口，創造雙贏。
