全球企業、職場生態正在翻轉中！塞港導致的供應鏈塞車，以及疫情引發的大離職潮，都衝擊目前的商品與人力供需，不論你是老闆或勞工都得即刻翻新企管與工作策略。
「全球供應鏈出現阻塞，也使得企業轉變原先的人力布局！」隨著各國疫情逐漸好轉、需求回升，也使得各地的供應開始出現問題，不僅港口塞船、車廠停工，超市貨架上更空空如也。
不論是從電腦晶片、運動器材、油漆木材，甚至是日常生活用品、原物料都在缺貨。然而，不知道缺貨的情況將會延續到何時。面對供應鏈不確定的情況，企業也紛紛改採與以往不同的商業策略。
全球供應鏈「塞車」，美國20年來最嚴重供應短缺
且供應鏈開始出現瓶頸，最早可以追溯到去年年初，當時各國疫情開始升溫，遍布全球的工廠，尤其東南亞、歐洲等國家的製造廠，受到疫情波及紛紛停工，預期全球貨運需求下降，因此貨運廠也減少配送班次。
雖然確實民眾對於實體場所服務或體驗的需求下降，但卻未料想到民眾將消費全部集中在購買遠端工作／學習所需的物品。包含消費大量的筆記型電腦、辦公椅等，甚至為了重新裝修房屋訂購油漆、木材、窗簾等，使得整個供應鏈系統難以負荷，於是出現缺貨狀況。
連帶導致許多企業在取得原物料、聘僱工人，以及預訂貨輪等方面都出現困難。且根據彭博行業研究編纂的供應指數指出，美國的供應短缺正處於近20年來最嚴重的狀況。英國、歐盟的指數也正面臨相同吃緊的供應壓力。
企業告別「離岸外包」，轉向成本更高的商業策略
「企業紛紛告別離岸外包（Offshoring）！」《華爾街日報》報導指出。全球供應鏈之亂，也讓許多企業將原先業務從成本較低的國家，轉移到更能掌握原料、成本更高的當地地區。
過去，大型跨國企業往往會將技術含量較低的工作外包到人力便宜的地區，並依賴準時生產與海運來降低成本。但這項策略，因疫情出現改變。海運塞車，使得企業不得不將工廠遷往離供應商更近的地方，或是直接買下供應商等。
受到影響的產業，不僅包含運動品牌NIKE、航空公司，甚至是麥當勞等都受到供應瓶頸的影響。
「這一切和控制有關，」3D列印公司Carbon Inc.的首席執行官庫爾曼（Ellen Kullman）強調，並表示她希望在一個不確定的世界中，擁有更多供應的控制權。
同時，庫爾曼也是高盛集團和戴爾科技公司的董事。她表示在汽車、醫療和消費品等都相當依賴歐洲、亞洲製造廠。但其中一些客戶愈來愈希望可以進入美洲。
庫爾曼也解釋，主要這些客戶意識到，「他們正在失去業務，」因為受到非常長，但非常不靈活的供應鏈給困住了。
大離職潮，正在改變職場勞動型態
然而，許多企業不只逐漸告別離岸外包的商業策略。「更有不少企業正面臨疫後留才的考驗，」這是今年5月，提出「大離職潮」（The Great Resignation）一詞、德州農工大學管理學副教授克洛茨（Anthony Klotz）表示。
「大離職潮也正在改變勞動市場的型態，」財經媒體《CNBC》報導指出。根據美國最新聯邦數據顯示，今年4-8月美國勞工離職人數高達2000萬人，且比去年同期增加60%。
光是在4月，美國就有400萬人辭職，這個數值創下20年來的新高。然而，歐美出現大離職潮的主因，正是在疫情期間人們迫使重新審視自己的生活和價值觀，並試著重新安排人生中的優先順序。
因此，不少人在疫情期間經歷沉重的倦怠感，想讓自己休息一段時間。另外，讓許多人想換工作的因素，包含希望在工作中尋找更多的目標和意義、改變原先工作模式，或是尋找更關注心理健康的企業等。
今年9月，由 Morning Consult所執行的調查就發現，有46%的美國成年人正在積極尋找或考慮找新工作。且去年一項針對美國近千名成人的調查發現，有80%的員工考慮辭掉目前的職位，轉而從事更注重員工心理健康的工作，尤其是1996年後出生的Z世代。
「這不僅僅是種趨勢，更是一場運動，」人力專家薩勒米（ Vicki Salemi ）強調，並解釋這種「大離職潮」的文化轉變可能會對工作場所產生持久影響。
這也導致資方祭出各種福利，就是為了留下員工。不僅提供激勵獎金、允許員工繼續維持遠端工作，甚至制定幫助員工從疫情倦怠感恢復的政策，像是縮短工時等，來支持員工的個人和職業發展。
