今年5月25日，華航又發生墜機事件。華航CI-611班次，一架波音747-200編號18255班機，在5月25日下午三點零八分由台北飛往香港途中墜海。
機上二○三位旅客、三位嬰兒，以及飛航組員共十九位，瞬間從三萬呎高空直墜入海，離開人間。
從1970年至1999年，華航發生八起飛安死亡意外事件，平均每一百萬次飛行出事紀錄高達11.4％，高居全球第一。
從飛安看華航，華航是家表現很差的航空運輸公司。失事原因傳言紛紛，但眾人一致的遺憾是「為什麼又是華航？」為什麼又是華航？是殞石、隱形飛機，還是飛彈擊中機身的意外事故？還是華航本身的疏失？是天災還是人禍？短期內不易明朗，因失事調查還在進行中。
目前僅能得知，航機在三萬五千呎的巡航高度飛行中出現了解體，失事前機艙內並曾出現異聲。「華航空難事件應該是飛機在空中解體，」行政院飛航安全委員會執行長戎凱分析指出。
華航是飛安劣等生，卻是營運績效優等生。華航營運績效表現相當優異。去年華航獲利新台幣16億4000萬元，今年1到5月獲利12億6000萬元，較去年同期攀升近71％。
