般若科技，長期深耕於精密脫蠟鑄造技術，研發遊艇、快艇、水上摩托車等海上載具所使用的不銹鋼螺旋槳，輕薄精密度高，還能提升引擎性能，穩坐全球第一船用螺旋槳龍頭的寶座。
走入般若科技的工廠深處，幾位身穿厚重防護衣的員工站在熔鐵爐前，緩緩且仔細的將被火燒至 1600 度的鮮紅色鐵漿杓起，再將其精準而熟練地灌注進鑄模中，空氣中瀰漫著揮之不去的熱氣。
接著，只見員工熟練的將陶瓷模外殼除去，露出內裡細緻的銀白色不銹鋼螺旋槳。別小看這支螺旋槳，它可是般若科技以關鍵「精密脫蠟鑄造」技術製成，其精密的程度可媲美飛機零件、人工關節，甚至人工牙齒。
般若科技創辦人林允進說：「光是灌注鐵漿都是一門功夫，只要速度、高度、角度差一點，成品就不會完美。」
全球最大水上摩托車螺旋槳製造廠
(圖說: 目前幾乎全球100%的水上摩托車，都使用般若的不銹鋼螺旋槳，快艇也有高達40%的市占率 )
從設計、開模到製造，般若科技是世界上唯一有能力為世界大廠 ODM 螺旋槳的企業，在國際船舶引擎大廠中打下金字招牌，包括龍頭廠加拿大龐巴迪，以及日商 YAMAHA、鈴木等頂尖企業，都是般若科技的大客戶，目前，般若科技更是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造廠。
快艇與水上摩托車等休閒娛樂載具，就像高級跑車一樣，講求駕駛時的性能與速度。在海上駕駛尤其馬虎不得，除了要有頂尖的引擎設備之外，還要有足以抵抗海水侵蝕的高性能螺旋槳，才能讓每一次的航行都能兼顧安全及享受快感。比起其他廠牌，般若科技不僅在價格上具有競爭力，還可以做到螺旋槳一分鐘 8000 轉的運轉，提升引擎 10% 以上的性能表現，在業界可以說是無人能出其右。
也因此，目前幾乎全球100%的水上摩托車，都使用般若的不銹鋼螺旋槳，快艇也有高達40%的市占率，每年生產 70 多萬顆螺旋槳，打造出年營業額 15 億的螺旋槳王國。
放棄臺大教職 毅然創業
般若科技的創辦人林允進，不僅是般若科技的經營者，更是公司研發的核心人物。
熱愛船舶設計的他，從小住在彰化王功漁港旁，每天看著船隻進入港口，埋下了他對船隻的不解之緣。而他雖然家境清貧，卻對自己的未來充滿動力。「我從小看企業家傳記，尤其盛田昭夫更是我的楷模，也影響了我後來創業時堅持做品牌的理念。」林允進說。
後來，靠著努力念書獲得獎學金，他進入東京大學船舶工學研究所攻讀學位，他的博士論文突破了當時的框架，不僅提出了改良船體設計的理論，後來更成為現行船隻的通用設計方法，可以說對船舶交通有著深遠的影響。
但是，雖然有著天才般的研發與設計能力，林允進在歸國之後來到臺灣大學任教，卻沒有受到重用，也苦於無法將理論應用於現實。當年正值青壯的林允進心一橫，在1986 年時決定離開教職自行創業，加上籌資64萬元買來的第一部三次元銑床機，帶著家人搬到臺中北屯創辦般若科技。
堅持先進技術 締造最佳品質
創業初期，般若科技以生產船用銅螺旋槳為主，客戶主要是臺灣遊艇業者。後來在豐國造船牽線下，改良了當時海軍巡邏艦艇的螺旋槳，讓原先連16節速度都不到的軍艦，一下子上升到18.3節，可見般若科技已具備優良技術。
創業兩年後，林允進意識到銅螺旋槳的成長空間不大，決定投入資源研發水上摩托車用螺旋槳市場。他花費了一年時間學習「精密脫蠟鑄造」技術，過去，這種技術大多應用在車用複雜精密零件，林允進卻首先應用在螺旋槳上，優化產品的輕薄性與精密度，自然在性能上也能大大提升。
不僅如此，林允進也在不銹鋼螺旋槳的原料上做足功課。當國外大廠多半使用 15% 鉻、5% 鎳時，般若卻是採用 23% 鉻、10% 鎳，製成真正的不銹鋼，「我們的螺旋槳放在海水裡幾乎不會生鏽！」
(圖說: 般若科技以關鍵「精密脫蠟鑄造」技術製成的螺旋槳，其精密的程度可媲美飛機零件。)
同時，般若也開始拓展海外市場，在1991年在專攻水上休閒娛樂盛行的美國西岸聖地牙哥設立分公司，甚至在1995年轉至東岸的邁阿密開設分公司。很快的，因為般若生產的螺旋槳品質優良、價格競爭力高，一下子便在美國出名，甚至連全球最大水上摩托車業者龐巴迪（BRP）都提出 ODM 的需求，使般若的代工量逐漸攀升，從每年5,000顆一路推高到12萬顆，成長一飛沖天。
一度破產 靠堅實技術東山再起
就在公司不斷擴大，甚至加碼投資新廠房的時候，般若科技卻突然遭到龐巴迪抽單，營業額瞬間砍半，再加上專利官司敗訴，公司一度瀕臨倒閉，林允進的壓力排山倒海而來。
所幸，林允進的妻子在他拚命跑海外市場時，將原本預計成立的新廠房順利脫手，暫時解除倒閉危機，更替林允進換取到時間，決定全力開發遊艇、快艇專用的螺旋槳與推進葉輪，不想再被單一訂單綁死。
為了做出新產品，林允進從美國買進射腊新機台，憑藉著自己對螺槳模具的專業知識進行改良，並委託國內當地的機具廠商量身打造專屬機台，又在一次又一次的失敗中摸索出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術，更開發出大小、材質、種類各異的螺槳模組，並經常飛去邁阿密進行實船測試，讓新產品一上市後就能一鳴驚人。
同時，般若也將直營與經銷據點延伸至歐洲及紐澳，並且接獲全球船用引擎公司如HONDA、SUZUKI、VOLVO、BRP等大廠的訂單，研發與業務多管齊下，讓般若漸漸站穩全球船用螺旋槳王國的龍頭地位。
(圖說: 般若科技摸索出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術，開發出種類各異的螺槳模組，站穩全球船用螺旋槳王國的龍頭地位)
以關鍵技術 多角化經營產品
在冠軍產品不銹鋼螺旋槳之外，般若科技更在近幾年間不斷拓展事業版圖。
2013年，因為太太健康出了問題，醫生建議應將不銹鋼鍋改為鑄鐵廚具，林允進因此特地前往日本「南部鐵器」的產地，在多番研究之後決定以自己在行的精密脫蠟鑄造技術來製造鑄鐵鍋，用起來更為安心，也能掌握原料來源，自此創立了自有品牌「大古鐵器」。
用多年來純熟的鑄造技術研發出高級鑄鐵廚具，包括鑄鐵鍋、鑄鐵壺等，因為捨棄傳統的砂模鑄造而採用精密脫蠟鑄造法，使得產品表面光滑、內裡乾淨細緻、壺身薄強度高又能輕量化，比起其他鑄鐵鍋更為出色，短短數年已在消費者間建立起口碑，更是出了名的「臺灣精品」代表。
目前，大古鐵器專攻台灣市場，每年約為總公司帶來約7000萬營收，雖然比起般若一年15億的螺旋槳營收，只是九牛一毛，但對於林允進來說，大古鐵器是他重要的幸福事業。
未來，般若科技除了持續深耕不銹鋼螺旋槳的利基市場，也將逐年增加對大古鐵器的研發與拓展，近年來，看準東南亞地區的簡便小艇市場潛力無窮，亦打算將事業拓展至造艇。
而擁有東京大學船舶工學博士學位的林允進，對技術研發始終懷抱熱情，他自己繪圖、研發，將傳統螺旋槳升級為噴射式推進系統，且取得噴射式螺旋槳專利權，更砸下逾 4.3 億元，在臺中工業區購得 1,800 坪土地，準備擴建第 5 廠，為搶攻全球市場提前布局。
總結般若在全球市場上的成功關鍵，除了創辦人本身具有遠見與研發的精神，率先投入螺旋槳的精密脫蠟鑄造技術之外，更在材料配方上做出差異化，打造出品質優良的產品，博得全球市場信任。同時，積極布局國際多角化經營，讓般若擺脫對單一客戶的依賴，成功在世界螺旋槳廠商中站穩龍頭地位。
精密脫蠟鑄造技術簡介
定義：精密脫蠟鑄造是機械工業一種重要的精密成形製造法。先用蠟製成模型，將蠟製模型以石膏泥漿掩蓋，待其乾燥，再加熱使蠟模型熔化流出，形成石膏模，將熔化的金屬直接倒入模中，然後將石膏模敲破，即可取出成品，適合複雜形狀的精密鑄造作品
特色：具有尺寸精確、表面光平、不受複雜外形限制、材料選擇多元化等優點，應用面向廣泛，特別適合製造成本高的零件，具工期短、成本低優點
影響：螺旋槳一分鐘運轉可達8000 轉，提升引擎 10% 以上的性能表現市場
成就：水上摩托車使用的不銹鋼螺旋槳市占率100％。快艇螺旋槳市占率40％
研發困境：透過改善不銹鋼螺旋槳原料比例為23％鉻、10％鎳，優化產品的輕薄性與精密度
