目前市售車款搭載的自動駕駛，能力都在Level 2～3之間，仍需要駕駛開車時集中注意力，然而過去一週有許多媒體報導，有些特斯拉（Tesla）車主行駛高速公路時呼呼大睡，這些影片是真的嗎？如果駕駛真的睡著了會怎樣？
我們完全可以理解網友瘋狂分享特斯拉車主睡死影片的理由，這在揶揄的同時，掩蓋了一些羨慕之情。畢竟如果能在無聊的長途駕駛中小睡一會，保證安全的前提下，沒有人會拒絕吧？
特斯拉的Autopilot系統，從問世之初就展現出非常優秀的能力，許多特斯拉車主都上傳自己雙手離開方向盤的影片，炫耀一下酷炫的新功能，體驗當當霹靂遊俠的虛榮，然而這行為卻讓特斯拉很頭痛。
特斯拉想要駕駛把手放好
「您必須始終將雙手放在方向盤上」。特斯拉的車主手冊，在自動輔助駕駛頁面清楚標示這句警語，其他相關功能也多次強調駕駛需注意車距、路況，並且負完全的控制責任。此外手冊也寫著：「如果您不恢復手動控制方向盤，自動輔助轉向便發出持續警示音，開啟警告閃光燈，使車輛減速，直至完全停止。」
儘管特斯拉對自家Autopilot非常自豪，仍不敢妄言能做到Level 4以上，也就是無需駕駛注意就能開車。他們不斷強調，Autopilot需要駕駛專注與控制，因此特斯拉在方向盤安裝了壓力感測器，只要輕輕握住，就會告訴系統，你有乖乖握好方向盤。
根據實測發現，雙手離開方向盤約20～30秒後，螢幕就會顯示警告，要你把手放好；這個警告會不斷變亮，直到45秒開始就會發出警示音，提醒你握住方向盤。當雙手離開方向盤1分鐘後，車輛就開始減速，直到完全停止。
回到文章開頭的疑問，這些在網路流傳的車主睡死影片，背後還有很多值得討論的地方。假設這些影片是真的，那麼拍攝者必須在駕駛雙手離開方向盤後1分鐘內錄影，否則車子就會停下來。另一個情況是，這個睡死的車主使用一些「作弊裝置」，騙過特斯拉的壓力偵測器，導致車子以為駕駛並沒有睡著。最後一種情況就是，這是設計好的拍攝情境，吸引網友點閱。
這3種情況裡，值得注意的是最無聊的第一種，因為我們不推崇任何危害安全的「作弊裝置」，也無意宣傳那些造假影片。我們要問的是，如果車主在高速公路上睡著了，讓車輛就這樣停下來真的好嗎？
未來的因應法則
創立超過50年的汽車保險研究機構Thatcham指出，許多配備自動駕駛的車輛，面對車主睡著或昏迷的情況時，都設定車輛直接減速直到停下，「想像一下在時速110公里的高速公路，前方路況良好，而一台車就這樣突然停下來，會有多危險？」研究員Matthew Avery表示，他們建議車廠，將系統調整為靠邊停車，而非停在路中間。以現今的自動駕駛能力而言，完全能做到。
此外，美國運輸安全委員會也在上週針對去年特斯拉死亡車禍案，要求車廠改善監控駕駛注意力的方式，諷刺的是，除特斯拉外的車廠，賓士、BMW、日產、福斯和Volvo都提出了改善方案，像是增加感測鏡頭，與額外的提醒裝置。
或許對特斯拉來說，早點推出Level 4自動駕駛技術，比起回頭監管駕駛更重要。但無輪如何，下次我們再看到有特斯拉車主睡死影片時，不用那麼驚訝了，因為正常來說，它很快就會在高速公路體驗到另一項功能：自動停車。
本文轉載自2019.9.17「科技新報」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
