面對貿易戰坐困愁城，台商唯有找到新出路才能拚活路。加碼台灣成為選擇之一，但台灣五缺窘境未解，台商該如何找利基？程泰、和大的作法，或可幫助台商逆境求勝。
這陣子，急著分散產能的台商，猶如熱鍋上的螞蟻，選擇回到熟悉的台灣是最快的，但是「五缺」怎麼解決？
和大集團董事長沈國榮指著中科總部窗外說，方圓五公里，每坪要價近30萬元，光買地建廠，成本就要50多億。和大算是幸運的，因為提早布局，還有機會進駐每坪3.5萬元的嘉義大埔美。現在，就連二期，也全滿了，想去也沒地了。
第一太平戴維斯總經理黃瑞楠分析，土地成本過高，台灣製造將失去優勢，每坪20萬元已是上限。科技廠若能進駐科學園區，只租不買，可大幅降低設廠成本，但科學園區多已飽和，不見得有合適的廠房可以進駐。
健身器材龍頭廠喬山科技第二代女兒嚴雅芳則悠悠提起，喬山睽違24年後，近來想再次投資台灣，但光為了擴廠，要將「毗臨土地變更工業用地」，就耗時二年多。「這還不是最挑戰的，『人才』更難找，大家一聽到傳產，都不想來，」為因應缺工，喬山除了升級智慧倉儲與產線，也自己訓練智慧製造人才。
對「人才慌」恐懼，讓電子五哥英業達董事長卓桐華也大嘆，「Google也跑來湊熱鬧（Google加碼投資台灣，新北設總部擴大徵才），」雖然只是一句玩笑話，卻也點出卓桐華對於台灣「人力缺口」的焦慮。
缺電，更是揮不去的陰影。卓桐華以英業達過去在馬來西亞檳城經驗為例，「一次下大雨，檳城整個淹水停電，我們員工只好回家休息，但是英特爾還可以繼續生產，為什麼？因為人家的發電機是美國軍用的，一停電，馬上派軍艦送過來。」
他開玩笑說，「南科如果缺電，一定是把益通（英業達轉投資公司）的電停掉，去給台積電用，不可能是停台積電的電，給益通。」
面對貿易戰困境，台商又該如何逆境求生呢？
台商求生術1〉程泰：兩邊壓寶、橫向互補、產線升級
台灣CNC龍頭廠程泰集團的作法，值得參考。來到程泰位於嘉義大埔美廠房內，員工進進出出忙著趕工，一台高5公尺，重達200噸的龍門加工機，是美國航太客戶訂購。廠區另一邊，好幾台中型工具機，也已打包妥當，等著出貨。
「我們這個新廠，是業界少數可生產大型龍門加工機，技術門檻較高，主要針對飛機、軌道等製造業客戶設計，」70多歲的董事長楊德華現身工廠，腳步輕快。
楊德華去年接受國際媒體《彭博》採訪時便斷言，貿易戰不會善了，「本來每年外商投資大陸近2000億美元，現在縮小到幾百億了，」「他不是一刀斃命，而是打打停停，讓你有機會喘口氣，趕緊逃命。」
因此，他早就啟動回台，發展技術門檻較高的大型龍門加工機。去年底，嘉義大埔美一期啟用，楊德華又宣布加碼投資20億元擴建二期，打造高質化大型、航太與能源工具機，是集團未來5到10年發展重心。
嘉義陽光充足，他計劃在工廠屋頂做太陽能發電；引進豐田管理，優化流程，提高毛利；缺工部分，正跟鄰近的大學、技術學院談合作。
只是大陸市場仍占集團營收50％，蘇州仍繼續擴建新廠，否則大陸已開始對台灣機械課徵反傾銷稅，此外，「台灣跟美國沒有FTA，現在關稅4.4％，未來可能提高到15％，我們也在評估美國製造的可行性，」楊德華說，兩強爭鬥下，他必須兩邊壓寶。
台商求生術2〉和大：加碼縱向整合、智慧製造
「這一次，像溫水煮青蛙，會痛很久，而且看不到盡頭，」和大集團董事長沈國榮觀察，這一波反應快的，早就開始移動了。而供應鏈大遷徙，也已在各國造成搶地、搶人現象，「越南、緬甸、柬埔寨地價一日三市，泰國也傳出缺工。」
做為特斯拉電動車傳動齒輪與軸類主要供應商，沈國榮觀察，特斯拉雖然也去大陸設廠，但關鍵技術仍留在美國，關鍵零組件，也只給台灣做，」和大因此很早就選擇兩地布局。但台灣人力成本與缺工問題，一直是揮之不去的陰影。
前幾年，沈國榮也曾考慮到東南亞設廠，後來想想，五年後，仍得面對升級與人力問題，「不如回台灣，直接升級智慧製造，一次到位。」
沈國榮打算加碼200億元在台灣擴充智慧產線，他算過，若以電動車一號零件生產線估算，一班需工28人，一日二班；但更換機械手臂後，一班只需六人，兩班僅12人，可省下近八成人力。傳統人力成本，每人每年約55萬元，換成機械手臂每台成本約100萬，取代一日二班人力，等於一年就能回本，第二年開始，免費服務，也不用調薪。
程泰與和大皆以轉型智慧製造，克服回台布局的人力挑戰。只要策略清楚，危機也是轉機！
