新北市人口近400萬，是全臺人口最多的城市，全球城市人口排名第62位，在這樣人口稠密的都會區，交通動線猶如環境的大動脈，唯有事前縝密周延的規劃，才有順暢安全的銜接。其中，擁有專用路權營運，比公車、自駕都更為便捷安全的交通建設，就是捷運。早期雙北捷運建設主要位於臺北市，但相對於臺北市每平方公里車站密度達0.8站，人口更多的新北市每單位面積的車站數卻只有臺北市的1/3，足見新北市捷運系統確待急起直追，以與世界各大都市的捷運服務品質看齊。
大眾運輸導向 帶動整體城市發展
新北市捷運在「三環三線」政策擘劃下積極發展：第一環是文湖線加上環狀線，第二環由萬大－中和－樹林線與新莊線連結而成，第三環是板南線、土城、延伸頂埔等線與三鶯線、機場線串成；三線則分別是淡海輕軌、汐止民生線、安坑輕軌。為了讓更多市民享有便利的交通效益，市長侯友宜於107年上任後，仿效國外大型都會的成功經驗，更導入大眾運輸導向（TOD）政策，將「三環三線」升級為「三環六線」，加入五股泰山輕軌、深坑輕軌及八里輕軌，整體路網完成後，除了可以串連新北各個發展核心區域，也能與台北都會區捷運系統連結，將可帶動新北市捷運沿線約24處1,700公頃整體開發地區的發展，逐步實現TOD的都市發展目標，以捷運帶動城市發展，提高捷運站點周邊的生活與商業機能，打造生活核心圈，創建場域多元發展。
在多年努力推動下，新北市更將迎接軌道建設豐收期，在市長侯友宜未來四年任期內將有環狀線第一階段、淡海輕軌第一期的藍海線、安坑線等完工通車，新北市至111年底，捷運長度預計可達93.1公里，78座捷運站加入營運路線。同時積極爭取中央預算補助興建三環六線，達成率將朝八成以上努力，未來三環六線完成總長達234.92公里、202個車站，涵蓋新北市一半以上行政區，並串連北北桃，緊密連結大台北都會區與桃園國際機場，提供新北市民更便捷的交通環境，且能快速到達台北市及新北市各個核心區域。
（圖說：新北市捷運建設願景圖。-新北市政府捷運工程局提供）
效率治理 簡政便民 打造便捷交通智能新城市
捷運建設是百年建設，建設期長且興建費用龐大，在施政上要提出更精進、革新的作法，從市民的立場出發，以行動治理、提升效率，讓市民能夠更有感。
捷運路網行經都會區，建設過程中難免會遭遇到管線遷移、用地取得、施工交維、噪音等諸多問題，造成民生困擾方面，新北市政府會主動協調各主管機關及管線單位解決施工障礙，縮短對民眾影響；針對用地取得，也要協助捷運用地地主向都委會爭取提升容積，以利後續提供土地建設捷運及開發，創造雙贏，說明會與用地協調會議的舉辦需配合民眾作息辦理持續協調；同時加速工程進度、力求如期如質完工通車，以達到簡政便民的目標，讓「三環六線」政策藍圖早日實現，讓新北成為一處兼具人文環境與交通開發，宜居、宜遊、宜移動的智能新城市。
（圖說：淡海輕軌藍海線跨公司田溪鋼拱橋。-新北市政府捷運工程局提供）
（圖說：安坑輕軌安心橋吊裝。-新北市政府捷運工程局提供）
更多三環六線的訊息請參考「三環六線進度公開專頁」https://open33.ntpc.gov.tw/index
