星期天的淡水，中正路老街上的做餅人李志仁清晨七點多就得起床，想到乘著捷運、依循山光水色而來的遊客，不再是中午才聚集在店鋪前，他必須早點做準備。餅店裡上早班的歐巴桑家住北投，到淡水老街打工，她感覺起來就像在「厝邊隔壁」般方便，十五分鐘就到了。
時、空距離感的壓縮，隨著時速百哩的捷運電車直接進襲淡水；人來人往，淡水人的生活形態也跟著加速改變。
「現在每天都有遊客，老師還會帶著一大群小朋友來。」五十多歲的漁民蹲在小漁港旁的榕堤上說。他不再敢像以前隨便穿著內褲就往屋外走，坐在港邊水泥地上聞海風、修補著網苦；假日時，這個阿伯也不輕易把車開出來，怕塞在河邊道路裡回不去。
七０年代中期，捷運與新市鎮兩大開發案通過後，淡水便開始天搖地動般地蛻變。大樓與道路，在淡大附近水碓、鄧公與竹圍等幾個村里內，展開規畫學者稱之為「跳蛙式」的擴張。幾年內，新闢的馬路超過十五條，量度近一萬公尺，拓寬後的巷道如蛛網新結，重新張開了淡水聚落的地理坐標。
