台灣掀起新一波荷蘭熱

台灣地理位置是東亞門戶，就跟荷蘭位於歐洲大陸的門戶一樣，都具備運籌中心的先天優勢。

荷蘭早已是名符其實的歐洲大陸門戶。阿姆斯特丹旁的史基浦機場，是歐洲最大轉運站之一，每年約6000萬旅客進出。鹿特丹則是歐洲最大港口。其他地區的貨物與人流，若要從歐洲大陸進出，首選經常是荷蘭。

台灣本來也具備這種條件。1990年代欲發展亞太營運中心時，主政者心中一定有荷蘭模式。

約八年前，因應全球物流與人流增加，空中運輸量大增，當時桃園縣長朱立倫推動桃園航空城，心中的典範城市也是史基浦所在的航空城哈勒墨梅爾市（Haarlemmermeer）。那是一個新興城市，已有七個發展區域，共350

公頃。

2007年11月，《遠見雜誌》越洋採訪包括史基浦機場在內的全球五大機場，製作〈全球飆機場〉的封面故事。

台灣喜歡跟荷蘭比的第二個原因是，兩國人口、面積與天然資源貧瘠的狀況，都十分相同。台灣人口2300萬，荷蘭人口1600多萬。台灣3萬6000平方公里，荷蘭4萬1000平方公里。台灣多高山，荷蘭則是1／3在海平面以下，都必須與天爭地。