兩個備受台北市民歡迎的智慧服務，YouBike微笑單車租借，以及1999台北市民當家熱線，都將在新任市長柯文哲倡議「使用者付費」的思惟下，轉變經營策略。原來前30分鐘免費的YouBike，將在3月底定案收費機制，在前半小時收5元。至於1999專線，原來免費通話時間是10分鐘，未來將縮減成5分鐘。消息一出，立刻引起不少網友討論，有人支持，也有人質疑。
其實，YouBike要不要收錢的話題，已經盤旋了半年多。去年10月柯文哲仍在競選時，就曾指出Youbike助長了貪小便宜的文化，他觀察到前30分鐘免費的政策，最後是促使許多人騎到快半小時，就趕快還車再借。
另外，也有網友認為，使用的人，並不全是台北市民，還有外地觀光客，卻是由北市府撥預算支付賬單。有少數民眾更因為免費，使用上都不加珍惜。
不過，YouBike的確讓許多人減少開車、改用騎車加上捷運來通勤，甚至還有市民騎去拍婚紗，也有觀光客喜歡和它合照，成為台北的美好象徵之一。新北、台中、彰化等縣市也因此跟進，全台已有超過270萬會員。也有人認為，不見得非要付費，才能讓YouBike有收益，應該多想想其他財源。
例如，開發租借系統的廠商微程式總經理吳騰彥認為，這個自行車租借行為數據，可以累積成台北市通勤行為資料庫，以後有可能開發更多結合雲端、物聯網的新服務。
另外，台北市的1999專線，之前免費通話的時間為10分鐘，負責的台北市研考會指出，現在正在考慮，有可能會縮減成5分鐘。主要原因是，第一個希望把1999改良和市長信箱、手機APP申訴等管道整合在一起成為新平台，不必非得用電話。
第二個則是有市民長期打1999專線成習慣，甚至一天打超過20通。台北市每年付給話務人員與通話費用的成本就超過7千萬，因此希望用縮減免費通話時間，來減少浪費。
根據這一點，有網友認為，有人電話打太多，還是沒解決問題，應該是市政府沒認真解決的緣故。還有一些問題是老問題，像違規停車，永遠都處理不完，市府卻不能因為縮減成本減少傾聽。
不過，同樣有1999專線的新北市政府，當初負責規劃的國發院院長吳肇銘則認為，許多人愛打1999抱怨，有可能靠大數據分析來化解。例如，新北市有一些常常被抱怨開車不順、肇事多的路段，以前只能敦請交通警察多注意，去年起，新北市引進大數據分析專線通話內容，發現是道路設計不良，從頭改善，才解決根本問題。
目前，台北市的這些新策略，其他也有專線或自行車租借服務的縣市，還未傳出跟進。看來，智慧市政服務到底要不要付錢，以及花納稅人的錢是否花的聰明？就要看各市府團隊如何善加和市民溝通，找出最佳方案了。
