斯里蘭卡開放機場，和中國勢力也有關係？英國《金融時報》報導，斯里蘭卡甫開放的漢班托塔機場（Mahinda Rajapaksa），引發了美國和印度憂慮，害怕中國珍珠鍊勢力擴張。所謂中國的「珍珠鏈」（String of Pearls），位置是由中國從東非延伸到巴基斯坦，繞過印度南海後再順延至東南亞，中國出資修建的諸多建設。
《金融時報》報導，斯里蘭卡逐漸擺脫二十年內戰造成的經濟衰退，旅遊業蓬勃發展，其中具有推波助瀾之力的，正是耗資2.09億美元建造的漢班托塔機場，這也是斯里蘭卡第二座國際機場。
新機場象徵斯里蘭卡邁向現代化，對外界逐步敞開國門，但是美國和印度卻對新機場開放感到不安，因為新機場的背後金主是中國企業。根據《金融時報》，中國企業向中國國有銀行借貸數十億美元，建造一系列大型設施，漢班托塔機場只是其中之一。
中資投入斯里蘭卡的建造工程，還有漢班托特港（Hambantota Port）、鐵路建設、衛星工程等。漢班托特港共計跟中國貸款14億美元，斯里蘭卡也將跟中國貸款建設鐵路，並且計劃今年使用中國火箭，把第一顆衛星送上太空。
鉅額中資投入，極容易引發「珍珠鏈」的聯想，偏偏此時斯里蘭卡和西方正處於關係敏感的時刻。聯合國人權理事會（UN Human Rights Council）本週將針對2009年斯里蘭卡內戰期間涉及的違反人權事件投票表決，一般預料投票結果將不利於斯里蘭卡。
前美國駐斯里蘭卡大使莎菲爾（Teresita Schaffer）說，斯里蘭卡總統拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）熱見中資投入，拉賈帕克薩無非藉此表態，他不必理會來自西方對於斯里蘭卡違反人權的種種指責。
但斯里蘭卡也感受到美國和印度對鉅額中資的關注，因此有意淡化中國的影響力，指稱資金來自商業貸款，未來都必須償還。一位不具名的斯里蘭卡分析師表示，漢班托特港目前連一個像樣的商業港口都稱不上，所以不太可能很快地變成中國的軍事基地。（梁少珊）
（圖片來源：Hindustan Times）
