《金融時報》特別報導，澳洲礦業富豪巴默(Clive Palmer)26日在紐約宣布，將與中國大陸合作，打造新世代的鐵達尼號，預計今年將完成船身架構的建造，2016年首航，以紀念鐵達尼號船難百年。
鐵達尼號1912年4月15日在北大西洋撞上冰山而沉沒，鐵達尼號是當年世界上最大、最豪華的油輪。卻不幸在首航過程中失事，成為史上最嚴重的海上災難。當時船上超過2200名旅客和船員，只有約700人生還。
新世代的鐵達尼號尺寸和內部配置都接近原船，首航航線也和1912年相同，從英國南安普頓開往紐約。新世代的鐵達尼號有9層甲板、840間房間，配備多間健身房、游泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室，約可容納900名船員，以及超過2400位乘客。
巴默表示，新鐵達尼號絕對會有足夠的救生艇以及安全逃生設施，旅程將「十分安全」。安全是新鐵達尼號的首要考量，雖然新鐵達尼號的外觀和內部配置以古典風格為主，但卻使用現代最先進的導航安全系統，以及配備現代化服務設施。
巴默非常肯定中國船廠的技術，他說：「毫無疑問，中國的技術遠優於你所知道的任何國家。」中國長江航運集團金陵船廠將負責承建，為中國郵輪進入世界市場打下基礎。
由於目前大部分郵輪船隻的建造，還是在歐美國家完成。例如美國的嘉年華郵輪公司，已經為許多國際客戶成功建造郵輪。義大利的Fincantieri公司則建立了大約40％的世界郵輪。歐洲主導豪華郵輪市場已久，新鐵達尼號將替中國大陸打開新的郵輪市場。
根據可靠消息指出，重建鐵達尼號確實有難度，但中國船廠已具備超過一甲子的造船經驗，也能建造不同類型的頂級輪船，各方看好中國船廠堅強的技術團隊。（梁少珊）
