智慧城市已是全球發展新顯學，為了因應這股趨勢，《遠見》從2015年開始，已連續兩年舉辦台灣22縣市智慧城市評比。
今年3月下旬，台北市電腦公會舉辦國際智慧城市展時，共吸引海內外120家廠商、750展位，超過十個外國市長抵台。甚至，法國、英國、荷蘭、義大利、西班牙等國均設主題館，顯示智慧城市已是產業界必爭的新商機。
當國際智慧城市展在台灣舉辦時，《遠見》特別邀請訪台的法國格勒諾布爾大區（Grenoble Metropolitan Area）區長克里斯多佛．法拉利（Christophe Ferrari）、台東縣長黃健庭、新北市副市長陳伸賢及法國新創能源管理公司能源庫公司（Energy Pool）總監吉拉米．費納（Guillaume Fernet），於《遠見》專業攝影棚內舉辦封閉式論壇，全方位跨國交流智慧城市的發展經驗。
法國格勒諾布爾區內有許多新創與高科技的公司，人口數超過了45萬人，素有「法國矽谷」之稱。台東縣人口才22萬人，是台灣人嚮往的退休天堂，雖是偏鄉，但到處都可無線上網，彌補了城鄉的數位落差。而新北市人口逼近400萬，全台22縣市之最，存在龐大城市管理壓力。
至於能源庫公司則是2008年在法國新成立的智慧能源管理公司，能有效幫助客戶調節用電高低峰，最終達到節能效果。
這些市長們與企業如何經營智慧城市？以下是他們的見解：
法國格勒諾布爾區長 克里斯多佛．法拉利〉
推動企業參與 與人民討論
成為智慧城市第一個關鍵要素是政治決心。城市首長要清楚發出訊號，建構智慧城市是非常重要的事，必須大家一起努力。
第二是轄區內的各種公司，不論規模大小，讓他們協助發展智慧城市需要的相關科技，例如住宅、能源、交通、環境，水資源管理等。
同時，也需要跟市民一同公開討論。因為建造一座智慧城市的前提，需要市民參與，人民生活在這裡，必須認同發展的方向。
這段時間來，我們在打造智慧城市上已做出一些成績，例如能源。對法國人而言，能源是一筆不小開銷，導致很多年長者甚至不敢開暖氣，因為付不起電費。
所以在2012年，我們與里昂市開啟一個新計畫，幫家家戶戶裝上智慧電表，讓市民了解自己每天用電的高低峰，有效降低用電量，不僅降低能源消耗量，還可以擁有更好的生活。
第二項是讓年長者可以住在自己的家，取代去養老院那些收費很貴的地方。但為了讓老人可以住在自己家，必須仰賴科技幫忙。科技讓老年人可以與遠端的醫生對話，或與一些相關的服務人員聯繫。
我們也選在某一些區域，投入龐大金錢，更新一些私有住宅與社會住宅。這些屋主，收入大多中等，透過整修他們的公寓，提升房子的能源效率，就能降低能源支出，改善他們的生活。這樣也帶動經濟成長，因為整修房子，需要工人。
對智慧城市而言，交通系統也很重要。不能只有一種或兩種工具，而是要有一套系統，迎合多數人的需求。我們已有一個非常棒的公共交通服務網，包括巴士、電車、汽車共享制。還有7000輛黃色腳踏車出租，並正在興建城市纜車。
三年前，豐田汽車選上我們，試行電動車計畫，為此還推出新車型小車，只能坐兩人，很好開，可作為都市中最後一哩路的交通工具，推廣得很成功。
但困難永遠是缺錢。在法國，中央政府對地方的財務支援，最近減少很多，這是很大問題。第二個困難是與不同的人民與代表溝通。最後的困難是居民的接受度，尤其是新科技崛起後，要如何讓人民了解這些科技的重要性。
例如LINKY智慧電表推出時，也有很多反彈與討論，我們要跟居民好好溝通。
台東縣長 黃健庭〉
借助科技 協助台東翻身
打造台東成為智慧城市是我們的目標，還在起步階段，即便如此，我想你會欣賞我們正在嘗試做的事，及已經達成的成績。
要做到智慧城市，除了領導力、科技、市民參與外，我想財政是很重要的一環。需要注入金額，需要投資，這對台東這樣的窮縣市是一件很艱難的事。
台東是農業縣，近幾年來，我們嘗試促進觀光產業，但是智慧城市在很多人眼中還是認為不是跟台東有太大關聯。
但我們仍嘗試做一些努力。因為我有一個很強的決心，是我非常想做的。
在像台東這樣的縣市，跟許多大城市不一樣的是，我們還在跟貧窮對抗。科技鐵定可以幫忙我們更有效率、提升服務水準等。
我們跟許多大城市不同。我們始終在尋找財源，還在尋找就業計畫。我不認為ICT會解決我們的問題，但ICT可以幫助我們有效解決問題。
我想台東縣並沒有太多成功案例可以分享，不過有一件事可以提。
在一年半前，2014年8月，台東縣戶外免費無線上網開通，涵蓋台東整個縣。我們有250個無線上網熱區，每個熱區涵蓋範圍為直徑200公尺，網路人口覆蓋率達90％以上。在一年半後，我們發現總會員數已超過 12萬人 ，已經超過一半以上的台東縣總人口數。
平均每人每日聯網時間為100分鐘，這是非常高的。所以每個月有超過 450萬 人次使用。我知道台東的人民一定很需要這項服務，因為在過去，我們網路總是很緩慢，電腦使用量也很低。安裝好這個系統後，你可以看到許多人把握機會想要使用這項服務。在未來我們會在此注入更多有價值的服務，像線上閱讀、智慧醫療服務等。
第二，我要分享「智慧農業」。台東是一個以農業縣，有非常多種類的農產品。但我們的地理位置，離主要市場非常遙遠，我注意到了，我們農業的問題，不只是在製造端，而是在賣的那端。
我們在網路上有超過1000種農產品銷售，就在這一年間，到目前有3900萬人次瀏覽這個網站，注意我們的農產品，然後下訂單。
這對我們農民而言會產生非常多的附加價值。這個計畫也使我們在今年的智慧城市展中，成為獲獎項目。
當然，觀光也是很重要的項目。我們的「旅行台東」App，很多旅客只要用這個App，涵蓋許多資訊，像交通、住宿、食物及美不勝收的景點推薦。這讓我們的遊客數目增加。
至於台東追求智慧城市，還有什麼困難點？
交通一直是台東的困難。不只是與其他縣市連結，就算是縣內交通連繫也是問題。因為腹地廣大，交通基礎設施也不足。
所以我們設立轉運站。過去火車，公家或私人巴士都在不同點設站，很複雜，現在整合起來，同時成立資訊平台。我們也從中央政府拿到500萬補助，建立智慧交通系統，提供包括路線圖、時間表等訊息。
新北市副市長 陳伸賢〉
「3個O」 打造效率服務
我認為，所謂的智慧城市是透過先進科技，提供創新服務，為市民打造友善、宜居、便利且安全的城市。
打造智慧城市有五個要點。首先是很強的領導能力。第二是新科技，快速的開發及應用。第三是有系統的整合資源與服務。第四是市民的參與程度。第五是倡議，強大的倡議能加強居民間的對話，增加市民的支持。
新北市是一個非常大的城市，近四百萬居民住在29個不同區域，這些地區不管是地理狀況或發展階段均不同，所以政府必須因地制宜服務這些居民。
我們透過「3個O」提供有效率的服務。One government（單一政府），Open government（開放政府），On-hand government（掌上型政府）。
單一政府指的是，新北市政府將原本分散各局處的業務整合起來，提供了一站式服務，市民們不管居住在哪一區，都能接收到相同服務。
在開放政府方面，我們將市民需要的資訊即時公開，讓市民可搜查，例如道路施工地點、停車資訊等，至今已有超過2000萬人次搜尋。
掌上型政府則是提供行動App，這是使用開放政府的資訊來開發。
另外一個在智慧城市成功的案例是，我們使用GIS（Geographic Information System，地理資訊系統）去製作一些地圖，使用大量的資料去做分析。我們也開發了行動裝置App，讓使用者可以上傳影像，用來報案。
這些上傳有很多地理的資訊，讓警局快速了解狀況，以及有效使用GPS（全球衛星定位系統）分配警車，使其快速抵達。
在本市的公共場域中，共有1萬7000支監視器，在政府單位及私營部門都有，用來監視主要道路的狀況等。這個系統也提供了一些預防性、防禦性以及調查性的功能。
至於智慧城市的挑戰在哪裡？我覺得新北市的挑戰是，都會與鄉村的差距愈來愈大。
為了改善這個問題，我們提出行動醫療與數位家庭計畫，鼓勵執業醫生為偏鄉地區提供遠距醫療照顧，因為偏鄉的醫療資源不足，並提供需要的數位設備。同時提供偏鄉居民上網設備與輔導師資。
法國能源庫公司總監 吉拉米．費納〉
提供基礎建設 讓企業成長
我對城市治理者有兩點建議。一是測試。而且不只是測試新科技，同時也要測試與支持新的社會創新。
另一個建議，是提供基礎建設，讓企業可以成長。像我們這樣的新創公司，要開始、要成長，就需要與政府密切合作。
我們公司與許多工業區內的企業合作，給企業更多能力去控制他們的能源消費。我們提出一個概念「虛擬電廠」，避免興建實體新電廠。
我們的公司就在格勒諾布爾市附近，掌管1500兆瓦特的電力，等於1.5個核電廠的能源，我們找來鋼鐵工業、紙工業等企業合作，把他們的能源集合過來，一起在一個池子裡（pool），統一調節，這就是我們公司名稱的由來。
我在台灣跟許多人有非常有趣的討論，我發現核電廠是一項很爭議的話題，缺電問題也開始浮現，影響到工業與能源安全，智慧電力管理絕對是關鍵。
我的觀察是，許多智慧城市的技術來自新創小公司。這些新創公司與新技術，與原本的機構組織間，是存在落差的，好像兩個世界的人，需要溝通。例如光是時間感就很不同，對像我們這樣的公司，六個月到一年就很久了，但對政府而言，可能十年才算久。
例如法國有一家新創公司，專長是處理垃圾，很小的公司，但很創新，可以成功減少垃圾量。這樣的公司若能取得政府信任，才能讓新技術落實。
